Forum airhuile

bonjour a tous je suis nouveau membre depuis peu .je possède une 1100 GSX-R WP de 1993 eau huile.je l'est acheter avec un kit dyno-jet le 1,2,3 je ne sais pas.je suis a la recherche d'un kit de gicleur d'origine si quelqu'un en possède et pourrais dans l'éventualité me les vendre a un prix raisonnable je suis prenneur .merci .car gros souci de réglage et mis au point carburation.dans l'attente d'une réponse de votre part cordialement jacky

Salut
J'ai testé deux configurations sur mon 1100 W :

- stock avec echappement d' origine , filtre d' origine et petits arbres 100 cv . la carburation de la RMT est trés bien , cherche pas plus loin .

- avec ligne 4/1 micron NH , gros arbres et KN dans la boite à air , j'ai dû remettre une douzaine de pts au GP ( 135 et 137.5 ) au lieu de 122.5 et 125 car elle ne voulait pas prendre ses trs en haut . Et aussi un peu plus de richesse ( un demi trs ) pour avoir un beau ralenti .
Par contre , je n'ai pas touché au cran d'aiguille . Enfin si juste un essai de la remonter d' un cran mais j'étais un peu riche vers 4000 trs alors remise au 3 °

Voilà de bonnes bases de réglage

Inutile de te dire que je suis passé d' un gros moteur de 1200 bandit ( un poumon le 1100 W en bridé, souple en bas et relativement coupleux au milieu mais plus rien en haut ) à une bête qui marche carrément mieux q' un air huile standard ( 155 cv en full le 1100 W ) . Peut être un peu moins violent en reprise à 3000/4000/5000 trs qu' un 1127 AH le 1074 W mais avec nettement plus d'allonge entre 8000 et 11500 .