Forum airhuile

Bonsoir

Suite problème de carburation sur cylindre 3 au ralenti ( tube d'échappement froid au ralenti: démontage rampe: nettoyage, échange des 2 joints toriques des supports flotteurs sur les 4 carbus et joint torique HS sur vis de richesse carbu 3, niveaux de cuves faits, contrôle pointeaux étanches.

remontage: les 4 cylindres tournent au ralenti mais le régime ralenti est bizarre en effet il est instable tout en étant cyclique comme une sinusoïde, j'ai effectué une synchro: rien n'y fait, de plus ça pétarade légèrement, en accélération le moteur répond apparemment normalement, j'ai testé avec de l'essence SP95 et SP98 c'est pareil

Depuis toujours la moto est équipée avec un devil non homologué, il y a toujours eu de petites détonations à grosses fermeture des gaz mais pas comme décrit précédemment

PS: la batterie moto étant déchargée, je l'ai laissée branchée sur la moto, j'utilise donc avec des câbles de démarrage, une batterie de voiture celle-ci est branchée en volant (elle n'est donc pas montée sur la voiture)

Pensez vous que l'état de la batterie de la moto puisse engendrer ce problème bien que tous les essais étaient effectués avec la batterie voiture en tampon

Merci de vos réponses

cordialement

jarno

Si elle ne le faisait pas avant, ça pourrait venir de la vis de richesse du cylindre N°3. si elle pétarade à la décélération, c'est surement trop pauvre. Avec un devis NH, il faut règler la carbu, vis de richesse plus ouvertes voir si trop ouverte changement des gicleurs de ralenti et changement des gicleurs principaux aussi. Il y a plein de post la dessus va voir la section concernée.

salut jarno !!!

t étais pas sur le repaire des motards des fois ???

sinon comme kerax ....mais je vérifierais si l orifice des vis de richesses ne sont pas obstruées.....tu visses à fonds sans forcer jusqu à ce qu elles arrivent sur leur portée.....puis tu désserres chacune jusqu à obtenir le régime maxi (cylindre aprés cylindre)......ensuite synchro.....