Forum airhuile

Aujourd'hui, test de ma nouvelle monte hivernale à l'avant : un enduro M+S 120/90/17 TT, HEIDENAU K60.
Pneu à chambre, monté sur une jante tubeless de 750GSXF phase1, une 3''x17 ; montage peu courant, mais faisable, car le pneu n'est pas prévu pour faire étanchéité avec la jante, donc normalement il n'y a pas d'air qui puisse rester emprisonné entre le pneu et la chambre.
A l'arrière, comme l'an dernier, un enduro M+S 130/80/17 TL, HEIDENAU K60 Scout. Et d'après ecrr, c'est le dernier cri, parait que sur les café racer la mode est de monter les mêmes dimensions avant et arrière !

Testé dans mes alentours, jusqu'à 140km/h, tout à l'air de bien fonctionner.
Sensations bizarres en angle, mais il me faut encore monter les tubes de fourche : j'avais prévu de les monter de 3,5cm mais j'ai fait que 1,5 car ensuite ils touchent le guidon ; me faut changer les pontets et mettre des déportés. Par contre, j'ai bien réhaussé plaque de rigidification et garde boue de 3,5cm, sinon ça frottait !
Test également dans un champ d'herbe bien humide, le pied !
En attendant de tester sur la neige...

pour rouler sur neige , un bon vieux DR serai plus appreciable , non ???

Excellent ce montage ! J'adore cet état d'esprit, peut importe la météo et les aléas je roulerais avec mon gex !

C'est ton daily driver ?

salut didier,heureusement que t'as pas mis un 400x18(comme tu voulais au départ)sinon
il te fallait mettre un guidon corne de vache

tom59 a écrit :pour rouler sur neige , un bon vieux DR serai plus appreciable , non ???

Possible, mais comme dit Eldudo, peu importe la météo et les aleas, je roulerai avec mon GEX !
Et c'est là un challenge !

Après un 750VFR avec lequel je me suis fait la main juste après le permis, j'ai eu que du GEX : un 11R89 d'abord, et depuis qqs années 11R87 en plus.
N'étant pas bien grand, je préfère le 87, et surtout sur terrain glissant ! Le 89, je peine à toucher par terre, peux même pas faire une marche arrière sur la moto ! Sur un DR, j'imagine même pas, je serais à 20cm du sol !

Ouep, je roule toute l'année avec ce 11R87, pour l'été j'ai des roues standard de cul rond, jusqu'à 180 à l'arrière.

Le 400x18, j'ai abandonné pour l'instant, pas facile de trouver une jante comme je voulais... mais qui sait, peut-être plus tard !

les crampons ne créent pas de vibrations ?
il n y a pas de ron ron lorsque tu roule comme avec les pneus d un 4x4 ?

Effectivement, les crampons créent de légères vibrations, mais je m'attendais à pire.
Après la première appréhension et quelques dizaines de kms, on y prête plus attention et on se sent en confiance.
Mais par expérience lorsque j'ai remis les roues d'été au printemps 2013, j'ai eu l'impression de rouler sur des routes lisses et sur un rail, et avec beaucoup plus de précision !
Par contre, pas de ron ron, et aucun bruit inhabituel.
Sensations étranges dans l'angle avec ce nouveau pneu à l'avant, comparativement à celui que j'avais pour la dernière saison hivernale, un route M+S TL 110/70/17 (HEIDENAU K66), mais pour l'instant je suppose que c'est à cause de l'assiette fortement modifiée que je n'ai pas pu remettre comme avant, presque 2cm de différence sur l'assiette ça me parait conséquent et largement sensible aux sensations.
Il n'y a peut-être pas uniquement l'assiette en cause, même quand je l'aurai remise d'applomb, j'ai une roue avant 6cm plus grosse en diamètre, ça représente 10% donc sensible.
Dommage que je ne connaisse pas les sensations de motos trail ou enduro, avec une jante plus grande devant qu'à l'arrière, peut-être ça s'en approche...

il doit bien y avoir une vitesse critique à pas dépasser, à 200 ça doit faire bizarre comme pneus!

65T à l'arrière, 68T à l'avant.
Soit charges max 290kg sur l'arrière et 315kg sur l'avant, la dessus RAS !
L'indice de vitesse T c'est 190km/h max ; l'an dernier j'ai mené l'arrière jusque là en pointe, on appréhende mais ça y va sans problème ! L'avant était un 54H, soit 210km/h mais suis pas allé jusque là bien sûr !

Trop fort, vas y plus fort dans la transformation pour l'hiver!!!!

190? excellent!
sur la neige tu crames tout le monde à cette vitesse.

Ca sent les milles vaches ça....

stuntac a écrit :Trop fort, vas y plus fort dans la transformation pour l'hiver!!!!

Je compte bien tester les chaines à l'arrière cette année. J'ai celles ci dans mon garage :
http://motorang.com/staudacher/index.htm


Un jour, j'aimerais bien tester le cloutage aussi, comme ça, enfin peut-être pas aussi extrême !
http://www.youtube.com/watch?v=MTqcAoLuTnc
http://www.youtube.com/watch?v=OX_weIUwd_o
http://www.youtube.com/watch?v=QHPOw-Xmm4o
http://www.youtube.com/watch?v=icM1dvKx4TE
http://www.gaskrank.tv/tv/racing/ice-ra ... s-1992.htm

Ici des GEX cloutés, suis en contact avec lui :
http://www.mc19meymac.com/40-ans-apres- ... 869-15.htm
http://nsm05.casimages.com/img/2011/02/ ... 661134.jpg

Et là un projet démentiel :
http://ottonero.blogspot.fr/2013/01/poi ... -west.html

A ma demande, mon pote Suédois vient de republier ses anciennes videos, en GEX sur neige ou glace chez eux :

https://www.youtube.com/playlist?list=P ... 06054753EC