Forum airhuile

salut à tous ,

Qui a eu le probléme d'une distribution décalé ( 1 dent ) ? vos symptomes ? dans quels cas ?
MERCI de répondre , c'est pour faire une relation avec des pannes ayant le même symptome .....

J'ai rencontré ce souci sur la Gti du gosse. 4 dents de décalées. Elle tournait, au ralenti ok, mi régime ok, mais elle "ruptait" à 4500 au lieu des 7000 prévus....... J'ai tout vérifié avant de faire la distribution. C'est quand j'ai défait la poulie arbre à cames que je me suis rendu compte qu'il y avait 4 dents de décalées en retard.

ramani38 a écrit :salut à tous ,

Qui a eu le probléme d'une distribution décalé ( 1 dent ) ? vos symptomes ? dans quels cas ?
MERCI de répondre , c'est pour faire une relation avec des pannes ayant le même symptome .....

C'est sur quel model?

MERCI VALIUM mais en fait , je parlais sur les moteur airhuile ( 750 ou 1100 ) ....décalage 1 dent seulement

j'ai eu sur mon premier moteur de 750 de 91, les symptômes :

moteur assez dur a faire démarrer, et une fois en route, tournait comme une patate, impossible de lui faire prendre des tours, ralenti catastrophique.

le problème :

une dent de décalage sur chaque arbre.

b-slayer a écrit :j'ai eu sur mon premier moteur de 750 de 91, les symptômes :

moteur assez dur a faire démarrer, et une fois en route, tournait comme une patate, impossible de lui faire prendre des tours, ralenti catastrophique.

le problème :

une dent de décalage sur chaque arbre.

MERCI ....Par contre que peux donner 1 dent de décalage sur 1 arbre seulement

regime de ralenti bizzare (type petites vibrations anormales et le son pas habituel) ,montée en regime pas franche j'ai le cas sur un 900 cbr je me suis pas posé de question j'ai redemonté resultat une dent de decalage sur l'act admission .

une dent sur ma quat'pattes ,sa démarre nickel ,un ralenti merveilleux mais sa monte pas a plus de 4000/5000t sans péter de partout .
une vapeur ou gaz qui s'échappe du reniflard du cache culbu même 10 minutes après l'arret de la meule

Tu as trouve ta panne thierry ?

MERCI pour les personnes qui m'ont répondu et je pense que ma panne vient justement d'un décalage d'une dent sur un AAC .....La moto démarre nickel et marche trés bien ( même trop ! ) mais à chaud , le ralenti est catastrophique .....l'alternateur peut être aussi mis en cause mais , je penche plus sur un calage .
En changeant de rampe , les symptomes restent les mêmes , et même en changeant les bobines ......
Il peut aussi avoir une histoire de soupape aussi ( réglage fait pour les jeux mais à voir l'étanchéité ) ....

Salut Thierry,

Avec Striti à une époque on avait monté des arbres de 11 sur son B12, et au remontage y'avait une dent... Ca passait nickel à la clé, du coup on a laissé pour voir...
Ca faisait un gros moteur de 750, creux à souhait en bas mais rageur en haut

MERCI pour les personnes qui m'ont répondu et je pense que ma panne vient justement d'un décalage d'une dent sur un AAC .....La moto démarre nickel et marche trés bien ( même trop ! ) mais à chaud , le ralenti est catastrophique .....l'alternateur peut être aussi mis en cause mais , je penche plus sur un calage .
En changeant de rampe , les symptomes restent les mêmes , et même en changeant les bobines ......
Il peut aussi avoir une histoire de soupape aussi ( réglage fait pour les jeux mais à voir l'étanchéité ) ....

Il se passe quoi avec ton ralenti?

Pour l'étanchéité tu peux voir ça en prenant les compressions?

A+

Une idée lumineuse me traverse l'esprit

Si tu faisais une video avant vérification de ton calage ? Si c'est ca, ca pourrait aiguiller lors de pannes similaires !

Video qui pourrait etre intégrée aux tutos meca

Bon je vais arroser ca! une bonne idée comme celle la m a donne grand soif !