Forum airhuile

salut les gaz
voila pour info si sa interresse quelqu un
La batterie Lithium ion révolutionne la batterie moto ! Pour résumer : la technologie des piles ou batteries rechargeables enfin appliquée à la moto ! Le principe existait déjà dans l’industrie de pointe, le voici maintenant à notre portée, pour nous autres les motards.

Attention : ne pas mettre en charge à réception de la batterie, elle est déjà pré-chargée à 80%.

Les avantages : Fiabilité, sécurité, performances, propreté, la technologie lithium surclasse en tous points la technologie plomb/acide ou sans entretient classique.

Les performances :
Chiffre d'intensité à froid 4 fois supérieur à ceux des batteries plomb.
Durée de vie annoncée 15 fois plus longue que les batteries plomb,
pour une décharge extrêmement faible.
La sécurité et la stabilité :
Pas de liquide, pas d’acide, donc une étanchéité à toute épreuve.
Fonctionne dans toutes les positions. Pas de fuite, pas de risque en cas d’accident.
Le poids :
Environ 1/3 du poids de votre batterie d'origine, pour des dimensions identiques.
L’environnement :
Pas de plomb, pas de cadmium, pas de mercure : donc moins polluant.



Batterie reçue en moins de 72 heures

Ancienne batterie : 3.2 kg
Nouvelle batterie : 0.8 kg

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... m-ion.html

c'est un chargeur special qu'il faut ,non ???

le lien que tu as mis c'est pour notre moto ?

arny ,pour nos modeles 78€ !!!! désolé pour toto

oui, c'est bon je viens de voir ;-)

Salut à tous,

avant de foncer tête baissée, je vous suggère de lire ces quelques articles pour vous orienter sur une idée, un avis :

http://www.pobot.org/Les-batteries-Li-Ion-et-Li-PO.html
http://www.ni-cd.net/accusphp/theorie/charge/liion.php
http://www.motomag.com/Batterie-moto-le ... edeArticle

Perso, il y a bien longtemps que j'ai abandonné le plomb qui ne parvient pas à démarrer le LC8, mais il y a des précautions à prendre,
je ne suis d'ailleurs toujours pas persuadé de la fiabilité et sécurité totale sur une moto, mais à choisir de ne pas démarrer à tous les coups ...

idéalement, acheter des batteries avec prise d'équilibrage de cellules pour la charge (+ le chargeur adéquat)
et surtout NE PAS UTILISER DE CHARGEUR AVEC PROGRAMME DE DESULFATATION.

Jack a bcp d'info là dessus... j'y songe pour le 12, surtout pour le poids. y'a moyen de s'en faire une en achetant les éléments... mais les ion Li sont a proscrire, il faut prendre du lithium Ferreux (???) bcp plus stable... je vous retrouve ça demain

voici un début de réponse éclairée

topic31698.html?hilit=batterie%20lithium


il faut priviligier les LI Ion PO4 plus stable et plus facile d'entretien

http://www.atbatt.com/product/24412/mot ... ttery#tabs

willy201170 a écrit :c'est un chargeur special qu'il faut ,non ???

apparemment oui il faut un chargeur special
j ai pas acheter ce genre de batterie, juste trouver l info sur le net et fais un copier coller............ j ecrie pas aussi bien avec les accent et sans faute !!!!

pour le Li Ion il faut IMPERATIVEMENT un chargeur spé

Pour les LI ION PO4 un chargeur basique (sans désulfatation) suffit

Bonjour,
Pour une batterie lithium-ion je ne comprends pas trop comment on peut prétendre à quelquechose de bien question environnement.
Certe, Pas de plomb, de cadium ni de mercure, mais certainement polluant par d'autres composants c'est clair et net.
Je ne comprends pas non plus pourquoi est ce qu'ils disent ne pas avoir de liquide, normalement les batteries Li-ion ont une électrolyte liquide qui d'ailleurs n'a surtout pas intérêt de fuir.
.
Ce ne peut être une batterie Li-po parce que je ne voit pas comment nos meules équilibreraient correctement les éléments.
.
Tous les arguments qu'ils utilisent font penser à une batterie li-PO4 et c'est bizarre qu'ils ne le fassent pas valoir.
.
Perso si c'est du Lithium-ion ou du Li-po sur ma meule je n'en voudrait pas pour le moment, je n'ai pas envie de me faire carboniser la meule ou la tête de manière "aléatoire".
Je sais ce que cela fait quand une LIpo de modèle réduit par en vrille et encore avant de le faire généralement cela prévient un peu parce qu'elle donne des signe de gonflement, pas la Lithium-ion par contre, c'est direct éventuellement qu'elle pête ou qu'elle prend feu si il y a problème.
.
Bonne journée

avec un bon caleçon en amiante ça peut le faire.

Mgex, ça fait un bail que je t'avais pas vu sur le fofo
Clair que pour le LC8 la batterie d'origine est bien faiblarde....J'ai changé la mienne il y a quelques mois, pour une "bas-de-gamme" à 40euros, jusqu'à présent pas de soucis (faut dire que le climat Sénégalais aide bien...).
Après faut pas déconner non plus, quand on voit le prix des yuasa et les prix de ces nouvelles batterie "super-ion-lithium-mon-cul-sur-la-commode"...Ben on peut quand même s'acheter plusieurs batteries "normales"...

Bon pour la katoche c'est différent, apparemment des mecs sont restés en carafe même avec des yuasa raide neuves...

Pour l'environnement je suis bien d'accord avec Alf, la batterie propre c'est pas pour demain

Alf a écrit :Bonjour,
Pour une batterie lithium-ion je ne comprends pas trop comment on peut prétendre à quelquechose de bien question environnement.
Certe, Pas de plomb, de cadium ni de mercure, mais certainement polluant par d'autres composants c'est clair et net.
Je ne comprends pas non plus pourquoi est ce qu'ils disent ne pas avoir de liquide, normalement les batteries Li-ion ont une électrolyte liquide qui d'ailleurs n'a surtout pas intérêt de fuir.
.
Ce ne peut être une batterie Li-po parce que je ne voit pas comment nos meules équilibreraient correctement les éléments.
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Tous les arguments qu'ils utilisent font penser à une batterie li-PO4 et c'est bizarre qu'ils ne le fassent pas valoir.
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Perso si c'est du Lithium-ion ou du Li-po sur ma meule je n'en voudrait pas pour le moment, je n'ai pas envie de me faire carboniser la meule ou la tête de manière "aléatoire".
Je sais ce que cela fait quand une LIpo de modèle réduit par en vrille et encore avant de le faire généralement cela prévient un peu parce qu'elle donne des signe de gonflement, pas la Lithium-ion par contre, c'est direct éventuellement qu'elle pête ou qu'elle prend feu si il y a problème.
.
Bonne journée

d'ac avec tout, l'aspect "environnemental" des batteries Li m'échappe, mais l'avantage est sa durée de vie, et son recyclage est possible (comme les batteries de portable). Ce qui me révolte c'est l'extraction du lithium ... mais là c'est un autre discours...

sinon une batterie, plus légère, plus durable, plus puissante... je serai tenté de voter POUR.

les leds on en voit partout aujourd'hui... pourtant y'a pas encore de solution de recyclage....