Forum airhuile

Jeune débutant dans la restauration (de ma belle 750 gsxr de 1991) et dans la vie, j'ai plein de question en voici une liste non exhaustive :
*** Carburation ***
Mon soucie est le suivant, au ralentie et en bas régime la moto à tendance a s'engorger, après vérification de la rampe de carbu j'ai fait changer les gros gicleurs par des gicleur standard et remplacer le filtre à air. Le problème est moins important mais toujours présent. Le mécano ma conseillé de remplacer les supports des pointeaux ainsi que les pointeaux.
*** Réservoir ***
Mon réservoir est fuyard au niveau des pattes de fixations, que puis-je faire ?
*** Carrosserie ***
Mon carénage est correcte, il demande une peinture mais il est propre. Je sollicite votre apport afin de me décider (si vous avez des photos de votre belle, je suis preneur). Plusieurs idée s'offre à moi, la remette d'origine en version blanc-rouge-noir ou en toute noire, un avis ?
*** Consommation ***
Mon ex, une 400 DRZ de 2001 avait une consommation de 10l/100km avec la gex je frôle les 20l/100km, est-ce normal ? quel est votre consommation ?

Salut !

pour la conso, 20L/100 c'est pas normal !

tu devrais tourner autour de +/- 8 à 12 L/100km selon type de conduite

Mais bon, si ton réservoir fuit et si tes carbu sont usés ou HS ... ceci explique cela

Pour la décoration du carénage, il est préférable de refaire une déco d'origine, c'est une valeur sure et si un jour tu dois la revendre, elle se vendra bein mieux. Le hic c'est qu'entre la peinture type d'origine et les kit déco, le prix est bien plus élevé qu'une peitunre unie noire.
Montre nous des photos de ta moto, parfois une peinture d'origine d'époque avec une légère patine est mieux qu'une peinture neuve imparfaite

Pour les photos, regarde notre base de données documentaire :

viewtopic.php?f=1&t=24956

Appel de phaRRe

Fred

Et pour la patine, le mieux c'est le circuit : un bac à gravier à droite, un à gauche, et tu auras un bel effet "quelques rayures dues à l'âge de la machine"

Jojo1127 a écrit :Et pour la patine, le mieux c'est le circuit : un bac à gravier à droite, un à gauche, et tu auras un bel effet "quelques rayures dues à l'âge de la machine"

pas mieux!!

sinon moi j'aime bien une peinture propre de chez propre... ca fait mamie de 20 ans, mais neuve et ca c'est excellent!!!!

Je suis un grand maniaque je vais donc faire réalisé une peinture propre.

Salut, pour ta carburation commences par vérifier tes niveaux de cuves (flotteurs) et fais une syncro.

Pour ton réservoir (j'avais exactement le même problème) utilises un kit restom ou équivalent après l'avoir bien nettoyé, tu n'auras plus de soucis.

Merci je vais voir ça pour le kit restom.

Sais tu quel est la hauteur des flotteurs ?

non désolé je ne la connait pas pour ton modèle, tu dois l'avoir dans rt.

Ok merci pour l'info