750 GSX-R 1991 from the fourrière
Posté : 03 mars 2012, 20:55
Ca commence par une petite visite sur le site des ventes du domaines ou je vois cette annonce !
300 euros prix de départ, cool
Mardi je monte à toul pour les enchère, à la fin de la journée l'enchère de la moto arrive, ça s'affole un peu : résultat je la remporte à 900 euros
Vendredi, je monte à Starsbourg la chercher à la fourrière, location d'une camionnette 90 euros !
J'arrive à la fourrière, paiment de 6 euros de frais de garde, ensuite je suis conduit à la moto, elle dort dehors attachée à un arbre comme un vulgaire chien abandonné
je sort la caisse à outils, je vais devoir m'occuper du neiman qui bloque la direction
je perce au petit foret, rien, plus gros foret, rien, tournevis et clé pour tourner de force : rien ! je reperce, casse le foret 
je sors la grosse artillerie : ciseau à bois et marteau, finalement je pête les fixation du neiman
et je la grimpe à l'aide d'un gars qui passe par la !
Retour à la maison vers 20h, déchargement seul avec la rampe pas large : chaud
Voilà la bête :
premières constatations : elle est super crado carénage fibre pas d'origine bras de 92, passage de roue pas d'origine, des autocollants un peu partour, bosse au réservoir sinon le reste au d'origine
quelques truc bizarre :
après démontage c'est un genre de pointe avec un marche en scotch ??? chelou le truc ?? un truc à la Madmax
sous le passage de roue : du scotch, des fils partout, meme des fils de sono ???
tout ce merdier pour une alarme
poubelle !
J'ai demonté le passage de roue pour pouvoir acceder à l'ouverture de la selle, j'ai mis une batterie neuve, un neiman le contact est mis et je mets un coup de démarreur
Sinon le faiseau est nickel pas de bidouille c'est déjà pas mal !
Je retire le réservoir : durites débranchée !! l'accélérateur hyper dur, avec du WD40 ça s'est arrange, la poignée tourne mais ça doit coller un peu dans les carbus !
j'ai vidangé le réservoir, il ya avait un fond d'essence qui puait et qui n'était pas assez pour faire sortir du jus du robinet en PRI
voilà après un peu de nettoyage et des autocollants en moins !
Dès que j'ai démarré et si le moteur tourne bien, je revend mon 750 91 street moteur de 1200 bandit entier et si ça part pas en pièces !
j'ai changé la fourche par une inversée, guidon bracelet et amorto de K7
Elle marche trés bien, ligne Devil, silencieux Yosh
je vends aussi ce carénage fibre 70 euros avec les phares :
et le passage de roue 20 euros :
A plus pour la suite...
300 euros prix de départ, cool
Mardi je monte à toul pour les enchère, à la fin de la journée l'enchère de la moto arrive, ça s'affole un peu : résultat je la remporte à 900 euros
Vendredi, je monte à Starsbourg la chercher à la fourrière, location d'une camionnette 90 euros !
J'arrive à la fourrière, paiment de 6 euros de frais de garde, ensuite je suis conduit à la moto, elle dort dehors attachée à un arbre comme un vulgaire chien abandonné
je sort la caisse à outils, je vais devoir m'occuper du neiman qui bloque la direction
je perce au petit foret, rien, plus gros foret, rien, tournevis et clé pour tourner de force : rien ! je reperce, casse le foret je sors la grosse artillerie : ciseau à bois et marteau, finalement je pête les fixation du neiman
et je la grimpe à l'aide d'un gars qui passe par la !Retour à la maison vers 20h, déchargement seul avec la rampe pas large : chaud
Voilà la bête :
premières constatations : elle est super crado
carénage fibre pas d'origine bras de 92, passage de roue pas d'origine, des autocollants un peu partour, bosse au réservoir sinon le reste au d'origine quelques truc bizarre :
après démontage c'est un genre de pointe avec un marche en scotch ??? chelou le truc ?? un truc à la Madmax
sous le passage de roue : du scotch, des fils partout, meme des fils de sono ???
tout ce merdier pour une alarme
poubelle !J'ai demonté le passage de roue pour pouvoir acceder à l'ouverture de la selle, j'ai mis une batterie neuve, un neiman
le contact est mis et je mets un coup de démarreur Sinon le faiseau est nickel pas de bidouille c'est déjà pas mal !
Je retire le réservoir : durites débranchée !! l'accélérateur hyper dur, avec du WD40 ça s'est arrange, la poignée tourne mais ça doit coller un peu dans les carbus !
j'ai vidangé le réservoir, il ya avait un fond d'essence qui puait et qui n'était pas assez pour faire sortir du jus du robinet en PRI
voilà après un peu de nettoyage et des autocollants en moins !
Dès que j'ai démarré et si le moteur tourne bien, je revend mon 750 91 street moteur de 1200 bandit entier et si ça part pas en pièces !
j'ai changé la fourche par une inversée, guidon bracelet et amorto de K7
Elle marche trés bien, ligne Devil, silencieux Yosh
je vends aussi ce carénage fibre 70 euros avec les phares :
et le passage de roue 20 euros :
A plus pour la suite...
vivement le démarrage. Il y a vraiment des bouchers en électricité 
on ne sait jamais.