Forum airhuile

Hello les huileux ,

MAD MAX : Fait demi tour
Comme vous le savez , suite a mon accident avec mon ancien side car , j avais du faire un peu de ménage dans le garage pour en financer un nouveau .
Et donc je n avais plus de solo .
J en parle a l imparfait car c est désormais de l histoire ancienne !
Effectivement , j avais déja idée de reprendre une machine , j avais d ailleurs ouvert un post il y a quelque temps , puis j avais un peu laissé tombé : viewtopic.php?f=1&t=26672&st=0&sk=t&sd=a&hilit=bimota
J ai donc essayer de reprendre mon fameux cahier des charges , je ne sais pas s il a été bien respecté mais qu importe .
J ai donc acheté un 900 SS de 92 ( excellente année , n est ce pas ... ) .
Cette machine a eu la particularité d être préparée par Peter Clark , mécano réputé en mondial superbike .
En fait j ai acheté cette machine a un mec qui l avais lui acheté a un mec qui l avais faite préparée par ce monsieur .
Le problème c est que je n ai aucunes info spéciale concernant cette prépa . L ex propriétaire avait lui essayer de se renseigner directement a la source mais Peter Clark est un homme beaucoup pris !
Bref , sur ce que je sais et se qui se voit , il y a : Amortisseur arrière ohlins , amortisseur de direction White Power , freinage brembo série or avec disques flottants . Pour le moteur il y a un kit dynojet avec boite a air ouvert et kn , silencieux Imola carbone . Il doit surement y avoir des " trucs " dans le moteur mais encore une fois c est le mystère le + total .
Le vendeur a fait faire une grosse révision quand il l a acheté ( il y a 2 ans ) avec distribution , vidange fourche avec remplacements des joints spy , pneus , plaquettes , etc ... et a parcouru en tout et pour tout ... 1500 km !!!
Juste avant de me la vendre il a refait faire une révision par principe . La batterie a été remplacée , et de multiples points de contrôles ont été effectués ( disques d embrayage , distribution , etc ... ) et bien entendu vidange .
je suis donc rentré hier et effectué 200 km mais n ai pas bien pu tester la moto ( mode énervée ) mais ca a l air d envoyer du lourd .
En effet , Anne a pris un mec en stop et je restais donc derrière histoire de voir si tout se passais bien . Après la nuit et le brouillard sont arrivés avec une fine pluie donc inutile de vous dire que je n ai pas joué les camicases .
Il est clair qu il y a un couple omniprésent . Par exemple , je suis en 5ème a 90 ( limite sous régime ) j accélère et ca repart très franchement .
Je peux aussi un peu vous renseigné sur la partie cycle : Une agilité étonnante , un freinage de ouf ( peut être même trop ) , une boite de vitesse très précise . Ca c est pour les points positifs . Pour les cotés négatifs , une selle bout de bois , un embrayage pas facile a doser .
J ai longuement hésité avec une 748 , mais le manque de couple et de fiabilité m ont convaincu de prendre celle ci .
J ai eu avec la moto un gros carton de pièces , avec des pièces ... neuves !
Je vous en dirai + quand je l aurai essayer + longuement mais place aux photos .









ARNY : A bientôt sur les circuits , dans mes rétroviseurs

si tu aimes, c'est le principal

Jolie !!! Mais DUCATI Sauf 748 ou 996 mais juste pour le look !!!

puré, y en a qui on des sous quand même,,,et dire que tu voulais quitter ton boulot,,,

en tout cas, je ne peut rien dire sur ta moto,,,je ne connait pas du tout...et le seul bi cylindre que j'ai essayé, c'est ton buell que je compare assez facilement à une 125cc aussi bien en gabarie quand performance.

ça fait un de plus sur le fofo d'Elbowz (c'est qu'il a gangrainé le forum avec ses ducats suissi) ....




belle machine

Mais je te rassure , je vais le quitter mon boulot ... j attendais d abord de financer mon joujou
Sinon pour la Buell , effectivement , question gabarit tu peux comparer ca a un Varadéro par exemple mais question performances tu es vraiment de mauvaise fois !

arny a écrit :puré, y en a qui on des sous quand même,,,et dire que tu voulais quitter ton boulot,,,

en tout cas, je ne peut rien dire sur ta moto,,,je ne connait pas du tout...et le seul bi cylindre que j'ai essayé, c'est ton buell que je compare assez facilement à une 125cc aussi bien en gabarie quand performance.

arny tu doit pas la trouver terrible cette ducat ?? t'as pas dit "l'enculéééé" qui veux dire en language arny je traduit pour ceux qui ne savent pas :"elle est superbe ta machine "

Félicitations,du moment que tu te fait plaisir avec,c'est le principal!!!!
Le fait qu'on aime une moto,ça passe par les sensations qu'elle distille!!!!

Pour ma part,question bi-cylindres,les seuls que j'ai essayés,ben il n'y avait qu'un seul piston.................




















LE MIEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tout en finesse le totophe ......

fred-gsxouille a écrit :

arny a écrit :puré, y en a qui on des sous quand même,,,et dire que tu voulais quitter ton boulot,,,

en tout cas, je ne peut rien dire sur ta moto,,,je ne connait pas du tout...et le seul bi cylindre que j'ai essayé, c'est ton buell que je compare assez facilement à une 125cc aussi bien en gabarie quand performance.

arny tu doit pas la trouver terrible cette ducat ?? t'as pas dit "l'enculéééé" qui veux dire en language arny je traduit pour ceux qui ne savent pas :"elle est superbe ta machine "

bon,,,bein on a pas besoin de se voir,,,tu me connais déjà

jolie moto,comme il est dit l'essentiel c'est que tu te soit fais plaisir c'est le plus important,maintenant certain on vraiment pourri les menbre de ce fofo mdr.....

il a confience rudy pour le stop lol

moi je sais que j'ai horreur de ca sauf une fois ou me suis arreter car en revenant de chercher une caisse avec un pote une jolie brunette en mini jupe fesait du stop sur une entrée d'autouraute alors il fesait froid et elle ma fais pitier
fais toi plaise mon grand avec cette brele

c est un superlight ?

Non , c est pas un superlight , mais comme tel .