différences entre carénages d'origines
Posté : 24 sept. 2011, 11:15
bon, je vais faire ici un listing sur les différents carénages et leurs compatibilité entre années/millésimes, je complèterai au fur et a mesure, ça pourrait servir a ceux qui ont récupéré des carénages repeints et qui veulent savoir de quelle cylindrée/année ils proviennent, et si ils sont compatibles.
SI VOUS VOYEZ DES ERREURS, VEUILLEZ ME LES SIGNALER, MERCI.
donc on va commencer par les flancs intermédiaires et leur caractéristiques, (je ne fait volontairement pas allusion aux teintes)
GSXR seconde génération (Slingshot): les intermédiaires de 750 ne sont pas compatibles avec les TDF de 1100, car moins hauts et de forme différente, et inversement
750 88/89:



ils sont assez caractéristiques du modèle 88/89, car ils ont 3 trous de fixation en haut, (contre deux sur les 90/91), et surtout les ouïes ont une forme complètement différente des modèles suivants
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750 90/91 :


les ouïes sont plus grosses et de forme différentes
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1100 89/90 :


différents des modèles suivants car par percés pour les clignotants, car présents sur la TDF
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1100 91/92 :


ne diffèrent des millésimes 89/90 que par les trous de clignotants
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les demi sabots de carénage :
750 88/89/90/91 et 1100 89/90/91/92 :


ce sont tous les mêmes sabots et donc sont interchangeables entre 750 et 1100
a suivre...
SI VOUS VOYEZ DES ERREURS, VEUILLEZ ME LES SIGNALER, MERCI.
donc on va commencer par les flancs intermédiaires et leur caractéristiques, (je ne fait volontairement pas allusion aux teintes)
GSXR seconde génération (Slingshot): les intermédiaires de 750 ne sont pas compatibles avec les TDF de 1100, car moins hauts et de forme différente, et inversement
750 88/89:



ils sont assez caractéristiques du modèle 88/89, car ils ont 3 trous de fixation en haut, (contre deux sur les 90/91), et surtout les ouïes ont une forme complètement différente des modèles suivants
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750 90/91 :


les ouïes sont plus grosses et de forme différentes
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1100 89/90 :


différents des modèles suivants car par percés pour les clignotants, car présents sur la TDF
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1100 91/92 :


ne diffèrent des millésimes 89/90 que par les trous de clignotants
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les demi sabots de carénage :
750 88/89/90/91 et 1100 89/90/91/92 :


ce sont tous les mêmes sabots et donc sont interchangeables entre 750 et 1100
a suivre...