différences entre carénages d'origines

Mécanique de la partie cycle (cadre, carénages, bras oscillant, roues, freinage, fourche, guidons, pneumatiques, amortisseurs etc..)
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b-slayer
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différences entre carénages d'origines

Message par b-slayer »

bon, je vais faire ici un listing sur les différents carénages et leurs compatibilité entre années/millésimes, je complèterai au fur et a mesure, ça pourrait servir a ceux qui ont récupéré des carénages repeints et qui veulent savoir de quelle cylindrée/année ils proviennent, et si ils sont compatibles.

SI VOUS VOYEZ DES ERREURS, VEUILLEZ ME LES SIGNALER, MERCI.

donc on va commencer par les flancs intermédiaires et leur caractéristiques, (je ne fait volontairement pas allusion aux teintes)

GSXR seconde génération (Slingshot): les intermédiaires de 750 ne sont pas compatibles avec les TDF de 1100, car moins hauts et de forme différente, et inversement

750 88/89:
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ils sont assez caractéristiques du modèle 88/89, car ils ont 3 trous de fixation en haut, (contre deux sur les 90/91), et surtout les ouïes ont une forme complètement différente des modèles suivants
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750 90/91 :
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les ouïes sont plus grosses et de forme différentes
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1100 89/90 :
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différents des modèles suivants car par percés pour les clignotants, car présents sur la TDF
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1100 91/92 :
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ne diffèrent des millésimes 89/90 que par les trous de clignotants
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les demi sabots de carénage :

750 88/89/90/91 et 1100 89/90/91/92 :

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ce sont tous les mêmes sabots et donc sont interchangeables entre 750 et 1100

a suivre...
Modifié en dernier par b-slayer le 24 sept. 2011, 11:42, modifié 2 fois.
ヨシムラ
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Djomo
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Re: différences entre carénages d'origines

Message par Djomo »

Il y a une petite erreur les flancs de 750 de 88/89 sont les mêmes , sur les 750 de 90/91 l' ouïe de devant est plus gros , mais ce monte quand même sur du 88/89.
ne soit pas l'esclave de ce que tu dois maîtriser !
rien ne vaut un gros coupleux qu'un petit gueulard l

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b-slayer
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Re: différences entre carénages d'origines

Message par b-slayer »

speedrcj a écrit :Il y a une petite erreur les flancs de 750 de 88/89 sont les mêmes , sur les 750 de 90/91 l' ouïe de devant est plus gros , mais ce monte quand même sur du 88/89.
rectifié :Alcooliques21:
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Djomo
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Re: différences entre carénages d'origines

Message par Djomo »

b-slayer a écrit :
speedrcj a écrit :Il y a une petite erreur les flancs de 750 de 88/89 sont les mêmes , sur les 750 de 90/91 l' ouïe de devant est plus gros , mais ce monte quand même sur du 88/89.
rectifié :Alcooliques21:
:Alcooliques21:
ne soit pas l'esclave de ce que tu dois maîtriser !
rien ne vaut un gros coupleux qu'un petit gueulard l

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<mat>
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Re: différences entre carénages d'origines

Message par <mat> »

à mettre en TUTO ou autre par la suite :10:
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philvk75
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Re: différences entre carénages d'origines

Message par philvk75 »

c'est une super idées
Tu devrais posé un metres a coté de chaque pieces et mesuré par exemple la hauteur des flans qui ne sont pas les memes si 7.5 ou 11.
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b-slayer
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Re: différences entre carénages d'origines

Message par b-slayer »

philvk75 a écrit :c'est une super idées
Tu devrais posé un metres a coté de chaque pieces et mesuré par exemple la hauteur des flans qui ne sont pas les memes si 7.5 ou 11.
les photos sont pas de moi, je les chope sur LBC ou Ebay...mais si vous avez de quoi compléter niveau mesures, allez-y, je mettrai en annotation

PS : je recherche de belles photos de TDF démontées pour poursuivre la gallerie, donc si vous avez ça, balancez ici, je reprendrai sur le premier post
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philvk75
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Re: différences entre carénages d'origines

Message par philvk75 »

viewtopic.php?f=2&t=13621&p=232982&hili ... a2#p232982


le 34.5 cm c'est de 11 /89
le 29cm c'est 750 / ? ( Je les ai passé a ddidl pour sont 750 alors sa devrait etre un 90 )
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