Forum airhuile

salut tout le monde,

aujourd'hui je me suis décidé à remettre en service les freins de l'EFE, donc achat de DOT4, je remet du liquide dans le MC (tout était démonté, étriers, MC, durits.), je purge, plus de bulle ni à droite ni à gauche, ca gicle bien des deux cotés... et pourtant j'ai toujours AUCUNE résistance au levier, comme si mon système ne contenait que de l'air. je me répète, ca gicle bien et sans bulles des deux cotés...

montage: MC de l'EFE, durits avia avec double Banjo au MC, étriers 11R.

le joint du MC a l'air en bon état. pas de fuites ni en bas ni en haut.

Hello,

Injecte le DOT par la vis de purge avec une seringue.
Puis après, purge classique au levier.

Je n'ai JAMAIS eu de soucis comme ça.

ok merci je vais essayer comme ca

pas mieux,a la seringue par les vis de purge.....je fais toujours comme ça sinon c long a purger et il reste des bulles bulles

de toute façon ta besoin de freiner a moins que tu soit une lopette


demande a scalpa moi je freine pas ! il a pu le voir hier yaplu de plaquette

dan70 a écrit :pas mieux,a la seringue par les vis de purge.....je fais toujours comme ça sinon c long a purger et il reste des bulles bulles

une burette a huile

j ai un arc 50 maison mais pour les motos la burette c' est trop bien d' ailleurs il y avais un tuto purge de frein il a disparus ou quoi ?

si les pistons sont enfoncés au fond,la pression de l'huile est insufisante pour les décollés.L'huile ne peux s'infiltrée derrière les pistons et les pousser,elle va directement à la sortie de la vis de purge.En hydraulique,le liquide suit toujours le chemin le plus facile.J'ai déja eu le même problème et s'en était la cause.

ma métode perso !!! sortir les pistons d étriers au max et remplir les étriers de loockid rebrancher les durites puis renfoncer les pistons dans les étriers qui fait remonter le loockid dans le maitre cylindre puis controle en purge traditionnel et hop , ca marche !!!

Ricky a écrit :si les pistons sont enfoncés au fond,la pression de l'huile est insufisante pour les décollés.

Oui mais dans ce cas le levier serait dur. Or là c'est mou.
C'est un problème de purge, de prise d'air, ou de MC H.S.

c'est bien le frein que tu purge pas l'embrayage ?

sur mon tréteau l'embrayage est à câble, gros nigaud

bugomiel a écrit :

Ricky a écrit :si les pistons sont enfoncés au fond,la pression de l'huile est insufisante pour les décollés.

Oui mais dans ce cas le levier serait dur. Or là c'est mou.
C'est un problème de purge, de prise d'air, ou de MC H.S.

ca freinait avant de démonter la fourche, donc je ne pense pas que cela vienne du MC.

I hope it's just a fucking purge problem

C'est sur !

Vérifie bien aussi qu'une bulle ne puisse pas se coincer quelque part sur tes durites. Un boucle par exemple ou un coude, ou plus probablement si tu as de longues durites un endroit ou la durite serait plus haute que le MC.

j'ai aucun coude ou pli ou quoi que ce soit de ce genre entre le MC et les étriers. les durits descendent direct dessus, et sont raccordées en double banjo directement sur le MC.

VANCE and HINES a écrit :Si ça peux t'aider, j'ai un stock de pièces de carbu de TSCC. Je pense que c'est la même chose que sur ta meule. Donne moi ton adresse que je t'envoie ça.

t'es sérieux??

bien que ma carbu tournasse rond, si t'en fais rien...