Forum airhuile

Salut a tous
J ai acheter un filtre K&N (occas.)pour mon 1100 de 90 car je voulais remplacer celui d origine qui était sale par celui si !!
Donc ma question y a t il un RE réglage a faire sur ma Rampe de 36
configs Aiguilles au 3ms cran ,Gicleurs,et Puits d Aiguilles d origine, mes Richesses sont a trois tours !
Collecteur et intermediare Devil Endurance 3 et Silencieux Yoshimura Exhaust System !!
Merci

Un filtre comment ? remplacement de l'origine, ou le "double ovale" qui supprime la boite à air ?

ben dans les deux cas, (modèles dans la boite et individuels/par paires) tu devrais avoir a enrichir ta carburation normalement, comme ces filtres sont censés améliorer l'aspiration des gaz, tu vas te retrouver trop pauvre (en essence donc), par rapport a un filtre papier type origine.

j'ai changé mon filtre papier contre un K&N "dans la boite" la semaine dernière sur mon 750 de 91, et j'ai monté juste la taille des gicleurs principaux, sans toucher au reste, et je suis aux réglages suivants :

- gicleurs principaux en 125 (origine en 117.5)
- gicleurs de ralenti d'origine
- aiguilles origine 3 eme cran
- richesses a 2.5 tours

et ça tourne nickel, pas de trou, montées en régime franches, bougies chocolat etc...

Salut David une question qui n'a rien à voir avec les reglages mais quelle difference entre les "vrais KN"" et des cornets type KN qu'on peut trouver chez un fournisseur X ?

les KN sont de bien meilleures factures et filtrent mieux et plus longtemps. La surface filtrante est plus grande donc moins de réactions à l'encrassement.
Si tu veux mes réglages, passe par MP.

Voltigeur a écrit :les KN sont de bien meilleures factures et filtrent mieux et plus longtemps. La surface filtrante est plus grande donc moins de réactions à l'encrassement.
Si tu veux mes réglages, passe par MP.

j'aurai pas dit mieux

avec un "vrai" K&N au moins t'es sur d'avoir une qualité minimum, un produit étudié, t'as quand même une marque avec des contrôles qualité derrière, quand 'achète du "no name" chez un fournisseur "X", ben tu peux pas trop prévoir sur quoi tu vas tomber...ça peut être bon, mais ça peut aussi être galère...la loterie quoi...

enfin, perso, il y a des trucs ou je réfléchit pas trop, filtre a air adaptable pour moi c'est K&N, les plaquettes, c'est Brembo, le casque c'est SHOEI, la moto c'est GSXR etc...

b-slayer a écrit :

Voltigeur a écrit :les KN sont de bien meilleures factures et filtrent mieux et plus longtemps. La surface filtrante est plus grande donc moins de réactions à l'encrassement.
Si tu veux mes réglages, passe par MP.

j'aurai pas dit mieux

avec un "vrai" K&N au moins t'es sur d'avoir une qualité minimum, un produit étudié, t'as quand même une marque avec des contrôles qualité derrière, quand 'achète du "no name" chez un fournisseur "X", ben tu peux pas trop prévoir sur quoi tu vas tomber...ça peut être bon, mais ça peut aussi être galère...la loterie quoi...

enfin, perso, il y a des trucs ou je réfléchit pas trop, filtre a air adaptable pour moi c'est K&N, les plaquettes, c'est Brembo, le casque c'est SHOEI, la moto c'est GSXR etc...

Et le président ...Sarkozy

cedron a écrit :Et le président ...Sarkozy

heu...nan...

C'est marrant! moi non plus va etre temps de trouver un candidat qui picole un peu plus que grincheux un breton..

ok les gars merci pour ces infos

b-slayer a écrit :

Voltigeur a écrit :les KN sont de bien meilleures factures et filtrent mieux et plus longtemps. La surface filtrante est plus grande donc moins de réactions à l'encrassement.
Si tu veux mes réglages, passe par MP.

j'aurai pas dit mieux

avec un "vrai" K&N au moins t'es sur d'avoir une qualité minimum, un produit étudié, t'as quand même une marque avec des contrôles qualité derrière, quand 'achète du "no name" chez un fournisseur "X", ben tu peux pas trop prévoir sur quoi tu vas tomber...ça peut être bon, mais ça peut aussi être galère...la loterie quoi...

enfin, perso, il y a des trucs ou je réfléchit pas trop, filtre a air adaptable pour moi c'est K&N, les plaquettes, c'est Brembo, le casque c'est SHOEI, la moto c'est GSXR etc...

Je fais la même chose que toi

on vous a vu avec SARKO boire du pernod avec des seaux !!!!!!!!

Gexjp22 a écrit : on vous a vu avec SARKO boire du pernod avec des seaux !!!!!!!!

Il ne boit pas Sarko... Mince, il ne boit pas pour débiter autant de conneries!!

C'est pas le sujet du post.

GTi14 a écrit :

b-slayer a écrit :filtre a air adaptable pour moi c'est K&N, les plaquettes, c'est Brembo, le casque c'est SHOEI, la moto c'est GSXR etc...

Je fais la même chose que toi

Filtre idem, sauf quand c'est des "chaussettes" à glisser sur les cornets
Plaquettes ça dépend, mais les Brembo en France, c'est pas Brembo, c'est SEMC, l'importateur, pas direct Brembo Italie
Casque = Arai !
Moto = je ne sais plus, faut que j'aille voir dans le garage ...