Forum airhuile

Me voila donc l'heureux proprio d'un 750 GSX-R de 91, comme celle que je regardais au bout de mon quartier
Il y a juste un pb de couleur, celle que je matais était bleu et blanche , la mienne est grise et mauve
Je me suis donc lancé dans un démontage/ponçage/nettoyage/peinturage/remontage, tout en origine.

Voici la moto à son arrivée (je suis allée la chercher en Suisse, merci à SCDesign pour le prêt du camion )


En cours de démontage :

La mienne c'est celle qui a le moteur, à côté c'est celle que je matais au bout de mon quartier (et qui est maintenant à un membre du fofo)

Le démontage fini :


J'ai déjà poncé les jantes pour les peindre en blanc et je dois nettoyer toute la moto avant de remonter quoi que ce soit.
Pendant que j'y suis, pour la faire toute d'origine je recherche quelques pièces. Si vous connaissez du monde qui à ça :
- lèche roue
- robinet d'essence
- molette de remise à zéro du compteur

Les '91 sont les plus belles ! Tu va lui refaire la couleur bleuc/blanc ou tu laisses comme ça ?

Pas trop de soucis pour la repasser en France ? Sachant qu'en Suisse elles ne sont pas bridées ?

vu la rareté du coloris tu aurais mieu fait de les mettre de cotés ces carenages

Elbowz a écrit :Les '91 sont les plus belles ! Tu va lui refaire la couleur bleuc/blanc ou tu laisses comme ça ?

Pas trop de soucis pour la repasser en France ? Sachant qu'en Suisse elles ne sont pas bridées ?

Je la refait en bleu et blanc. Comme celle que je regardais quand j'étais tout petit
Par contre, j'ai eu des soucis pour la faire homologuer
En 91, les suisses étaient bridé à 88ch, donc pas de soucis de ce côté là. Même si la mienne est libre (chuuuuut)
Mais le modèle français est le GR7-AD et en suisse c'est GR7-AC. A part la bride supplémentaire, c'est exactement la même moto. Mais suzuki france m'a fait chi.. En résumé ils m'ont dit : la moto est conforme à la réglementation Française, mais nous ne l'homologuons pas. Faut la repasser à la DREAL (les mines d'aujourd'hui). Sans raison particulière
Il y a un dossier spécial 2roues qui fait 14pages pour les mines, et ils demandent 'où est situé la cabine de pilotage' ????
Du coup, le temps de comprendre toutes les questions et de faire le dossier, de passer aux mines, d'obtenir la carte grise, ça m'a pris 4mois

Mais maintenant je l'ai

Oui idem pour moi, à l'époque j'avais importé une Aprilia RS 125. Il a fallu rebrider, et passer aux mines... L'important étant que tu ai tout ce qu'il faut maintenant

red bull 64 a écrit :vu la rareté du coloris tu aurais mieu fait de les mettre de cotés ces carenages

c est clair

bin oui moi aussi j'aurai conserver les carénages gris et mauve et essayer d'en trouver d'autres a peindre!!!!!!

le sanglier a écrit :bin oui moi aussi j'aurai conserver les carénages gris et mauve et essayer d'en trouver d'autres a peindre!!!!!!

J'y ai pensé un peu, mais retrouver tous les éléments en bon état me semblait un peu compliqué.
En pus, j'en ferai quoi des carénages gris et mauve ? La moto est pour moi et je n'ai pas l'intention de la remettre de cette couleur.
Alors faudrait les stocker, mais pour faire quoi ? Les revendre, mais il faudrait que j'en rachète.
Une peinture (dans les règles de l'art, pas au rouleau) me parait plus simple.

En attendant, voici l'évolution, les jantes avant :


et après :


J'ai aussi commencé à nettoyer la graisse accumulée les 20 dernières années

Du super bouleau ça !!
J'ai bien hâte de voir la suite.

C'est dommage la peinture.
Eye control a un 92 blanc bleu et cherchait à échanger contre son carénage complet contre un 91 gris et noir....
Ca aurait pu faire l'affaire...

valium a écrit :C'est dommage la peinture.
Eye control a un 92 blanc bleu et cherchait à échanger contre son carénage complet contre un 91 gris et noir....
Ca aurait pu faire l'affaire...

Ben non, c'est un 7R, pas pareil au niveau de la tête de fourche...

noseno a écrit :

valium a écrit :C'est dommage la peinture.
Eye control a un 92 blanc bleu et cherchait à échanger contre son carénage complet contre un 91 gris et noir....
Ca aurait pu faire l'affaire...

Ben non, c'est un 7R, pas pareil au niveau de la tête de fourche...

Exacte, c'est pas exactement les même motos.
En fait, si mon 750 est de cette couleur, c'est juste parce qu'il est Suisse. Il ne me semble pas qu'il est été importé en France de cette couleur.

Mickatch a écrit :

noseno a écrit :

valium a écrit :C'est dommage la peinture.
Eye control a un 92 blanc bleu et cherchait à échanger contre son carénage complet contre un 91 gris et noir....
Ca aurait pu faire l'affaire...

Ben non, c'est un 7R, pas pareil au niveau de la tête de fourche...

Exacte, c'est pas exactement les même motos.
En fait, si mon 750 est de cette couleur, c'est juste parce qu'il est Suisse. Il ne me semble pas qu'il est été importé en France de cette couleur.

ca c est vrai ca!

bon boulot ca allez vite un habillage complet et la bete sera neuve !!!

Mickatch a écrit :En fait, si mon 750 est de cette couleur, c'est juste parce qu'il est Suisse. Il ne me semble pas qu'il est été importé en France de cette couleur.

Non, c'est clair, d'où la rareté par chez nous !
Comme celle là :


Mais bon, c'est fait, c'est trop tard !
Bonne remise en état de ta belle, avec démontage complet ça commence bien, de bonnes bases propres