Forum airhuile

Bonjour à tous,

J'ai comme beaucoup d'entre vous un problème avec ma boite de vitesse qui siffle en 3eme et 5eme (11r89).Je sais très bien que se sujet a été maintes fois traités, et c'est avec attention et plaisir que j'ai lu tous les sujets concernant ce problème. Cependant je m'interroge sur le coté sécurité.
Certains d'entre vous disent qu'on ne peux pas attendre et que c'est dangereux (blocage de boite). Je ne comprends pas vraiment pourquoi, certes les pignons ont un défaut de traitement, certes ils s'usent prématurément et oui il faut les changés pour avoir une boite nickel. Mais je ne vois pas pourquoi la boite pourrais se bloquer?
Je pense plutôt que c'est l'usure des roulements qui provoques des problèmes de boites, passages de vitesses, puis casses dans le pire des cas.

D'ou ma question :

Le soucis des traitement de surfaces qui crée des problèmes de sifflement est il dangereux? Merci



PS : Je compte quand même refaire ma boite!!

pas de blocage à moins de rouler tellement longtemps qu'une dent tombe mais les limailles risquent de se promener dans le moulin et ca c'est pas trop cool. mais faut aussi savoir que ca siffle assez vite dès que le pignon est un peu abimé. j'ai deja roulé une saison complete avant de remplacer le pignon de 3 (par la ref qui se termine par 02 qui est une version améliorée) mais c'est pas trop à conseiller moi à ta place je le fais directement. c'est jouable sur un WE avec qques bieres

16h de boulot

disons qu'il faudra que tu le fasses mais que ça peut attendre l'hiver.
le pignon primaire de 3 est généralement raide mort mais j'ai également eu le pignon primaire de 2ème qui sifflait alors que visiblement il était nickel. Je l'ai changé par un autre et depuis plus de bruit!

Merci pour vos réponses, c'est assez rassurant!
Est ce que quelqu'un aurait la réf des pignons améliorés pour mon 11r89? (il y a une correspondance avec ceux de Bandit 1200 apparemment). Sur le site pièces suzuki c'est un peu le bordel et j'ai trop envie de faire uniquement confiance à mon concessionnaire suz.
Les arbres peuvent ils être à change aussi ? ainsi que les fourchette? même si il n'y a pas de problème de passage de vitesse?
Les pignons se changent par paire obligatoirement?
Merci a vous

ouais par paire c'est mieux!
mais de toutes manières, ne t'inquiète pas, en démontant tu verras tout de suite ce qui est mort!
J'avais aussi changé le roulement de sortie de boîte du pignon secondaire. Après tu peux changer tous les roulements mais ça va chiffrer sévère.
demande à ton consessionaire un pignon de 3 renforcé, normalement il sera tu commander ce qu'il faut. Ceux des bandits se montent sans problème.
si le pignon primaire de 1 est ok, il n'y a pas besoin de changer l'arbre. Si t'as pas de sifflement en 1, ton arbre est bon. L'arbre secondaire n'a pas besoin d'être changé sauf si le filetage de l'écrou du pignon de chaîne est mort (ce qui est très rare).

ok merci

plusieurs pignons ont eu des versions améliorées, voir ça directement avec suz pour être sûr.

le pignon de 3 s'use car c'est le plus sollicité, le défaut de traitement j'y crois pas ou alors ça ramasserait tous les gex et tous les rapports.
le pignon mené de 5 a un défaut de conception, crabots fragiles. problème corrigé avec nouvelle ref.

ça peut tenir un moment, le risque à rouler comme ça c'est flinguer la pompe à huile avec la limaille (180 e la pompe).
les pignons c'est 80/90 e pièce, à changer par paire si dents abimées, mais si un seul d'abimé pour autre raison (crabot cassé) la paire n'est pas impérative.
roulements c'est près de 200 e les 4.

Je connais un ami qui avais un 1100 ! de 92
et vers 55 000 elle a commencer a sifflet en 2 et 3 il faisait des vidanges rapprocher et il éviter de tiré la 2 et la 3 maxi 6000trmn
il la amenais a 94000 klm !! avent qu il la vende ! elle sifflet comme la première fois ni plus ni moins le bruit n avais pas empirer !!
et d'après suzuki c est juste de l usure (de surface ) sa ne valait même pas la peine de démonter la boite qu'il lui avais dit !!
un 1100 c est costaux

n'importe quoi, ça c'est le bon moyen de tout flinguer à la longue voir au pire casser pour de bon.

J ai moi aussi la 3 qui siffle et j avoue que cela ne m inquiète pas + que ca .
Et puis pour moi fait chier , faut que je détèle

Tenez, les références des pièces en fonction des années :

MadMax a écrit :n'importe quoi, ça c'est le bon moyen de tout flinguer à la longue voir au pire casser pour de bon.

Pas du tout d accord avec toi
Il a fait attention c est tout ! c est sur si tu lui donne dans la gueule comme un goret !!!tout les jours !! elle tiendra pas le coup ta boite !!!!
et au pire c est très rare qu une dent casse !!! c'était Suzuki qu'il lui avais dit !!! et la phrase qui revient toujours c est le traitement de surface qui tient pas le coup !
je l ai appeler a midi pour avoir des nouvelles ! il roule toujours son 1100 ! sans que la boite est était refaite elle a 109250 km ! impressionnant pour dire qu'il est costaux se 1100
le bruit de sifflement était toujours la !! et entre 2500 tr mn et 3500 tr mn puis sa s accentue !! et pour les vidanges pas de limaille !
le carter avais était déposé pour voir la crépine et que dalle qu'il ma dit !! pas de merde ou de limaille il y avais !!! les 2 pignons 2 et 3 était marquer mais rien de méchant
d'ailleurs il ma fait comprendre que les Gex d aujourd hui avais des problèmes eux aussi de boite qui siffle surtout le pignon de 5 ! et vu le prix que sa coûte bein tu fait avec !
mais je pense que tout vient !!! attention je parle pour moi de l utilisation de la boite de vitesse comment elle est utiliser et sollicité
et si un jour sa venais a m arriver bein je ferait avec aussi et puis on verras bien !!!

D'un autre coté avoir un 1100 et rester sous 5000 tours pour pas finir de flinguer la boite... je vois pas trop à quoi ca sert.
Personnellement je l'ai refaite, c'est pas tres compliqué, ca siffle plus du tout, je peux ouvrir comme je veux, c'est tout.

Salut Valium
je peux te dire qu'il n a pas peur de rouler fort ! au contraire ! c est sa qui me surprend !!!
il garde pas la 3ème a 200 km h quand même qu'il m a dit
il habite sur vernegues j essayerais de passer le voir si j ai le temp tient