Forum airhuile

salut , je me suis apercu qu une des vis du cache culbu (avant gauche)s etait fait la malle donc je la remplace et la,je me rend compte que le filetage est foiré donc avez vous une solution durable , simple et economique (si ça existe !!!!!!)

fredair a écrit :salut , je me suis apercu qu une des vis du cache culbu (avant gauche)s etait fait la malle donc je la remplace et la,je me rend compte que le filetage est foiré donc avez vous une solution durable , simple et economique (si ça existe !!!!!!)

tu démonte le palier en question, et t'y mets un helicoil

dans ton cas, en effet, helicoil est ta fidèle servante ;)

Et un elicoil, un de plus ...


L'alu c'est vraiment de la merde ....

philvk75 a écrit :Et un elicoil, un de plus ...


L'alu c'est vraiment de la merde ....

oui et non, disons qu'il faut pas tourner le quart de tours en trop^^ ou plutot etre attentif quand ont bloque la vis

+ 1
faut y aller mollo c'est monnaie courante ce genre de plan , il arrive que le joint fuit (car il est naze) et que les gars pense qu'un petit coup de clé supplementaire va arrangé le probleme et crac ça foire (sans compter ceux qui le fond sur moteur chaud)

normalement les joints des vis se changent a chaque fois, et essaye pas de mettre de la pate a joint ... ca tiens pas lol


non inserts ou elicoil en inox ... plus de soucis !!

et si tu foires avec l'élicoï, tu surfaces ton demi palier afin de virer la partie où on vis, et tu fais une pièce avec l'entraxe du demi palier, et la hauteur de la partie où on vissait, et ensuite tu taraudes à l'endroit qui recevra ta vis de cache culbu. bein sûr faudra des vis plus longues pour fixer l'ensemble contre l'arbre à cames.

Zone a écrit :normalement les joints des vis se changent a chaque fois, et essaye pas de mettre de la pate a joint ... ca tiens pas lol

non inserts ou elicoil en inox ... plus de soucis !!

T'as pas mis la bonne pate à joint....j'ai pas de problème avec.

moi pareil deux de foiré, pluto de me faire chié a refaire le filet pate a joint et c'est ok

philvk75 a écrit :pluto de me faire chié a refaire le filet pate a joint et c'est ok

ratzouille a écrit :

philvk75 a écrit :pluto de me faire chié a refaire le filet pate a joint et c'est ok

T'as bien raison mais j'attends un peu et quand je mettrai le cylindre / piston de martin1340 avec segment neuf je m'occuparai aussi de sa pour l'instant sa me gonfle. Et c'est tres biencomme sa

d abord merci de vos reponse , le soucis c est que je suis incapable de reparer ça seul dans les regles de l art alors si y a un bon mecano sur annecy , j suis preneur a+

je connais un tourneur sur grenoble, en lui envoyant tes pieces ca ira.

c'est du 7, tendu a trouver !

en suisse y'a moyen de trouver aussi !

Zone a écrit :normalement les joints des vis se changent a chaque fois, et essaye pas de mettre de la pate a joint ... ca tiens pas lol


non inserts ou elicoil en inox ... plus de soucis !!

ça va pas la tête! un joint caoutchouc ça s'use pas si vite que ça.
et le montage à la pâte est recommandé il me semble pour ces joints là.

en tout cas moi j'ai jamais changé ces joints, toujours monté à la pâte et jamais eu de fuite, ni arraché de filetage car faut y aller quand même!