Forum airhuile

pour limiter voire carrément enrayer ce sausissonnage intempestif et j'ai pensé à adapter un BO de TLR !!!

like this

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

quelqu'un sait si c'est possible (sans trop de modification, pas envie de me taper un positionnement complet de l'amorto !!!!)


merci de vos reponses

vous avez un problème pour fixer les leviers de la suspension !!!
un srad 750 se mieux
(pivot du bras oscillant 25mm,sur b12 20mm)

ok good je prends l'info !!

krapo a écrit :pour limiter voire carrément enrayer ce sausissonnage intempestif

faut changer de cadre pour ca y'a pas de secrets, même avec les oreilles taillées en pointe un âne ne sera jamais un cheval de course

je sais !!!

les spondons (pardon les GIA) me tentent mais bon ça va commencer à faire cher le bout !!! je regardais les martin poutre, mais la tubulure est trop petite je trouve ça moins joli !!!

selon RK SERVICE c'est pas le cadre qui est pourri sur le bandit, c'est les trains roulants... pour l'avant j'ai mon idée mais pour l'arrière je cherche encore !!!

mais c'est sûr que ça ressemblera plus à un âne déguisé, qu'a un pur sang Arabe

un spondon (ou un gia, ou un martek) c'est vraiment de la piece d'orfevrerie! si j'avais les moyens...
pour le martin poutre, il ne sera pas plus rigide que ton B12 c'est vraiment une autre génération de cadres

manny a écrit :vous avez un problème pour fixer les leviers de la suspension !!!
un srad 750 se mieux
(pivot du bras oscillant 25mm,sur b12 20mm)

Manny, si je parlais allemand comme tu parles français je serai RAVI.

J'ai un pote Allemand qui me fait les mêmes remarques que toi

manny a écrit :vous avez un problème pour fixer les leviers de la suspension !!!
un srad 750 se mieux
(pivot du bras oscillant 25mm,sur b12 20mm)

c'est pareil même problème pour les srad faut bidouiller.

la plupart des bo en fait, c'est peu courant des bo avec la fixation des biellettes au dessus du bras.
autant renforcer le tiens si tu peux.

MadMax a écrit :autant renforcer le tiens si tu peux.

yep un renfort sur le BO d'origine et, si possible, un renfort en croix sur le cadre, dans la zone de fixation de l'amorto

ça y ferait, certains renforcent aussi à la colonne par des tôles fermant les triangles.

MadMax a écrit :

manny a écrit :vous avez un problème pour fixer les leviers de la suspension !!!
un srad 750 se mieux
(pivot du bras oscillant 25mm,sur b12 20mm)

c'est pareil même problème pour les srad faut bidouiller.

la plupart des bo en fait, c'est peu courant des bo avec la fixation des biellettes au dessus du bras.
autant renforcer le tiens si tu peux.

le même problème
Je ne pense pas
Mais le bras oscillant de la TL 1000r (S)
ayant l'amortisseur rotatif sur le côté .....
la photo et claire?
où vous fixer les leviers ???


le srad ,k series ,hayabusa
sont plus faciles




p.s.nous ne devons pas oublier que le cadre de b12 et un peu plus "serré"

originel b 1200 avec r1 2000

krapo a écrit : selon RK SERVICE c'est pas le cadre qui est pourri sur le bandit, c'est les trains roulants...

C'est aussi mon avis. Sur le mien j'ai changé l'amortisseur et les ressorts de fourche, ça va déjà beaucoup mieux. 2 bons pneus et roule.
Tu devrais commencer par ça. C'est pas très cher, pas de bricolage à faire, un résultat immédiat.

Manny il est top ton dernier BO. on commande où ???

bugomiel j'ai déjà le Kit Hyperpro à l'avant (qui se résume aux ressorts et à l'huile et un EMC à l'arrière c'est mieux mais c'est toujours pas ça !!!

Je prends l'idée de renforcer le mien, de renforcer le cadre.... donc si vous avez plus d'info

par exemple où et qui serait capable de faire un tel boulot !!! moi hormis mon fer a souder j'ai pas grand chose... et normalement cet hiver je serai occupé sur autre chose....

krapo a écrit :et normalement cet hiver je serai occupé sur autre chose....

elle s'appelle comment? t'as des photos?