Forum airhuile

Bonjour je voudrai savoir si quelqu'un peut m'aider .
Voila sur mon 1100 R j'ai une rampe d'origine mais avec des KN doubles, la moto tourne mais pas comme elle le devrai donc je suppose qu'une bonne synchro est a faire mais ne serai ce pas mieux de remettre la boite a air d'origine? Elle a 80 000 kms
Merci d'avance

Quel est ta configuration EXACTE de la carburation? De ton échappement?

En toute sincérité j'ai repris le 11R a un pote qui lui avait une rampe avec un kit dyno stage 3 et double KN ainsi qu'une ligne 4 en 1 devil, maintenant il avait remit la rampe d'origine avec toujours les double KN et le Devil mais je me demande si c'est vraiment bon.

Ta carburation est maintenant trop pauvre puisque le Dynojet a été démonté. Il permettait d'enrichir par rapport à l'entrée d'air supplémentaire des K&N. Il faut remettre la boîte à air et le filtre d'origine si tu ne veux pas retoucher à la rampe.

Salut a toi et merci du conseil je vais a la recherche d'une boite a air d'occas et d'un filtre............

Il faudra peut être ajuster un peu ta carburation pour le 4 en 1, genre ouvrir un peu plus les vis de richesse si ça pète à la décélération. Enfin tu verras ce que ça donne lorsque tu auras remis une boîte à air et un filtre Suzuki.

si toutefois par la suite tu vends tes KN ça pourrai m'interresser .

Bonjour a toi j'ai trouvé une boite a air d'origine ainsi qu'un filtre donc si tu es intéréssé par les KN pourquoi pas. Prix motard avec kit de nettoyage (servi une fois ou 2 par l'ancien proprio). Je pense qu'ils ont besoin d'un petit nettoyage et ils sont en BEG.