Forum airhuile

Salut à tous

Rencontrant des petits soucis d'allumage sur mon 1100 F, et parcourant le forum méca, on y parle de la bobine 1 qui sert les cylindres 1 et 4 et la bobine 2 les cylindres 2 et 3, ma question : la bobine 1 est bien celle qui se trouve à ma gauche quand je suis assis sur la selle ?

Merci à tous

Normalement oui. Il suffit de suivre les cables qui vont aux bougies aussi.

Merci, mais le problème, comme une quiche j'ai tout démonté sans regarder avant , et maintenant elle démarre très mal...

En fait pour la petite histoire, j'avais des problèmes de coulée d'eau dans les puits de bougies car le proprio d'avant avait eu l'intelligence de virer les caches en caoutchouc sur les AP d'origine, les remplaçant par des NGK...j'ai réussi à trouver sur le bon coin un jeu de bobines + cable HT + AP avec ses fameux caches, j'ai donc fait un copier coller mais à mon avis il doit y avoir un meli melo dans le branchement des AP avec les cylindres idoines...

En parlant cylindre et de leur numérotage, je suppose que le cylindre 1 est le plus à gauche et le 4 le plus à droite ?

ptitouine a écrit : En parlant cylindre et de leur numérotage, je suppose que le cylindre 1 est le plus à gauche et le 4 le plus à droite ?

Oui c'est ça si tu es assis sur la moto.

Ce matin j'ai pris la moto, elle ratatouille mais roule quand même, quelques à coups à l'accélération, on verra bien
Je suis optimiste, je me dis que si j'avais mélangé les cylindres çà ne roulerais pas...

Merci pour vos réponses

ptitouine a écrit : Je suis optimiste, je me dis que si j'avais mélangé les cylindres çà ne roulerais pas...

Ben si, un moteur peut tourner sur 2 cylindres en cas d'inversion des fils de bougie.
Tu as touché les tubes du collecteur (à travers un chiffon) pour vérifier que les 4 sont chauds ?

Oui les 4 sont très chaud

Salut à tous

Le problème est résolu, çà roule nickel merci à tous

Et c'était quoi?
(Fait nous profiter....)

toujours avant demontage un petite photo (en numerique)

Tout simplement, un câble qui s'était légèrement détaché de la bobine gauche, comme j'avais cassé l'agrafe (système pourri ), il y avait mauvais contact, je t'ai collé tout çà à l'araldite...maintenant roule ma poule, en tout cas, je suis bien content, j'aurais appris pas mal de chose durant cette petite galère. Il ne me reste plus qu'à me pencher sur mon histoire de molette de la vis du ralenti qui tourne dans le vide...

J'en ai profité pour bien vissé les câbles aux AP, j'ignorais qu'il fallait les visser, je les avais juste enfoncés...
Avec les capuchons caoutchouc à l'entrée des puits, j'espère que maintenant la vielle ne calera plus sous la flotte; cette semaine il va pleuvoir un peu on va donc tester