Forum airhuile

bonjour les copains !

alors voila, je suis nouveau sur le forum et après 10 000 kms de bons et loyaux services, mon 1100w s'est suicidé contre la moto d'un type qui ne sait pas ce que c'est un stop...
Donc, ne voulant pas resté sans monture, j'ai acquis il y a une semaine toujours un 11r (ben oui) mais un vrai air huile de 1991 ! c'est vrai que ça change du water !
Enfin tout ça pour dire que le proprio m'a foutu un dynojet stage 3 (je suis pas pour ce genre de gadget, mais bon il était dessus), et voila mon soucis :
A froid le ralenti est stable, pas de problème (environ 1500), puis après quelques kilomètres, au moindre arret, le voila qui monte et qui reste à 2000, 2500... puis à la fin de la balade, il arrive souvent qu'il revienne à la normal. Cela dit, elle ne cale jamais et roule très bien dans l'ensemble.
Alors ? synchro des carbus ? dynojet qui déconne ?
merci de m'avoir lu et je compte sur vos lumières !

mon 11 de 91 me fait a peu de chose pres la meme chose que le tien.

a froid j'augmente légèrement le ralenti au niveau de la molette de réglage ensuite lorsque le gex est chaud je suis obligé de le redescendre .
a noter que je n'ai pas de kit dynotruc sur ma rampe .

la synchro a été faite la semaine dernière et cela n'a pas fait évolué mon problème .

Le ralenti monte toujours un peu à chaud, mais genre 200 tours, pas guère plus. Vérifie les richesses, ca y influe pas mal.

les richesses, ok ! heu... c'est la vis qu'il y a sur chaque cuve de carbu, c'est ça ? je règle au pif ou y a t-il un réglage précis à cause du dynojet ?

Ouaip, richesse. Le réglage d'origine, je crois, est de 2 trs 1/2. Pars de cette base et joue dessus par 1/4 de tour pour affiner.

ok je vais voir ! un dernier truc : vers 180 km/h j'ai l'impression qu'elle s'étouffe et qu'elle a du mal à aller plus haut. C'est toujours un problème de carburation ? parce qu'en dessous elle marche très fort, mais arrivé à cette vitesse...

un démontage de rampe avec un bon nettoyage, et contrôle de tout les éléments devrais de remettre sa en ligne,
avec réglage au valeurs d'origine pour recommencer ton réglage de rampe
(je viens de le faire sérieusement, avec réglage et tout, j'ai retrouvé un 11 qui me plait)