Forum airhuile

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Comme je l'ai promis lorsque j'ai présenté



http://img89.imageshack.us/img89/2471/photo075p.jpg
frame 750 88 (first in europe number 100006)
engine 1127 from a 89
83 mm wossner piston 12.5-1

carillo rod

balance and lightened crankshaft

light ported head (original valve size) (i have also ported one with 30 /27 and original dot head)
750 88 cams (i have also yoshi stage 1 and 2)
slotted cams sprocket
5 speed gearbox from 11 92 (undercut)
barnett clutch and spring
headers 4-2-1 f1 endurance replica/f1 silencer
carb mikuni tmr 41 with mjn yoshimura kit (from a 11 W)
with adapter and k-n filters

dyna 2000 (38degree curve 2 i have also a complete dyna 4000 ,but at the end i prefer use 2000 )
passenger foot step and lower crash pad from gsg moko


upper crashpad from unknow french company (buyed 10 years ago)
complete tail/seat rear light from rgv gamma 250
tank 750 91
front fairing is from speer racing for 11 91-92 with 750 91 mont frame and light (also stand light)

front wheel /fork gsxr 750 srad (fork with ohlins mod)
triple from: lower 750 94
upper abm superbike cnc for 750 93
original steering damper
gsxr 750 r rear shock
rear wheel bandit 1200
brake disk from srad 600 (at rear i use brake hanger from a slabby for a 220 mm disk)
swing from 750 93
caliper r1 with adapter buyed on ebay

radial brake pump gsxr 1000 k7
clutch pump kawa zx7r
pazzo racing lever
handlebar and balancer from rizoma
tank cover and bag from bagster
scottoiler

dashboard from 1100 w 93 (water thermo become oil thermo)
garmin zumo 550 (my tacho)

think is all

subframe have no mod so i can come back with old fairing

frame was repolished this week end
and fairing move up and more in front (2.5 cm)
fit also different upper crash pad

next step (when i have time !!!)
dyna coil
nology cable
different driver footrest
k8 1000 rear shock
earles oilcooler

and more
polish front wheel (when i dont fit 1000 k9 fork)
repaint all body
carbon front mudguard
when we finish fuel injection system ,test and dyno on twin turbo 11
i plan to do the same job on this bike....... (next winter for sure)

faudra m'expliquer un jour l'intérêt des étriers radiaux sur une fourche à supports non radiaux.

Je pense que c'est purement esthétique Max.

y a du beau gratin quand meme faut le dire, reste à voir si c est lui qui l as fait lui meme, je serai curieux de savoir combien elle developpe maintenant
noir mat

par rapport aux étriers à six pistons Tokico
de ce changement que j'ai trouvé:
miglore puissance de freinage
une meilleure évolutivité du freinage
l'esthétique?
étaient nouveaux

hé ! pas mal,,,et original cette tête de fourche

ptain j aime bien le turbal !!!!
chouette l installation

dan70 a écrit :ptain j aime bien le turbal !!!!
chouette l installation

biturbo.......

oh ptain le truc de ouf !!!!!!!
l installation des turbals..........j adore .....super boulot !!!!!!!!

Salut Manny superbe tes motos tu est un vrai passionné du streetfighter à ce que je vois Dit moi en Allemagne les pièces du catalogue GSG Mototechnik, je suppose que tu peux t'en procurer facilement? Peut tu m'indiquer les prix des motordeckel pour un gsxr 1100 de 1992 s'il te plait merci! J'adore les pièces moko mais je ne possède que le catalogue numéro 7, tu as le dernier catalogue?
Vielen Dank deines interesses

http://www.gsg-mototechnik.de/


132,00 num.1
352,00 num.4
418,00 num.2
267,00 num.3

Ces couvertures sont mieux
http://www.psycleworkz.com/shop/categor ... =cid%3D%26


520 euro pour les 4

Superbes mais pas donné les Moko, mais les carters noirs sont pas mal et moins chère! Tu as quoi sur tes motos? Les black signature series c'est allemand?

Non, la société et en anglais
pouvez les obtenir en anodisé ou en or rouge noir bleu or alluminum natur
sur mon moto, je crois,dans l'avenir ($ )

Je vois que l'on est tous pareil la moto c'est un loisir qui coûte cher mais quand on est passionné...