Forum airhuile

salut aujourd hui j' ai voulu aller acheter des clopes bon deja batterie naze bon passons c' est pas le plus important

le truc c' est que ne rentrant donc j' ai pas rouler longtemps mais la moto etait brulante impossible de passer en point mort
je me suis donc rendu compte que la moto etait vraiment brulante tu posais pas ta main deux seconde meme pas
j' ai donc vider l' huile qui avait dans le moteur pour voir un peu si ya des residu au fond y' avait rien mais l' huile pareil trop brulante mais vraiment trop

d' ou cela peut il bien venir

est ce que trop d' huile dans le moteur pourrait cree ce probleme

une vidange s' impose ?

est ce que le radiateur était chaud aussi ??

ah bah putain j' ai pas regardé merde quoi j' en sais rien en tout cas je viens d' aller voir et le moteur etait chaud mais pas le collecteur pas le radiateur

Collecteur radiat, c'est ce qui refroidis le plus vite.

ouai le moteur lui a mis du temlps a se refroidir la j' ai commander une nouvelle batterie et un filtre a vidange sur vpc bike donc plus qu' a attendre je vais nettoyer la moto en attendant je verrais au remontage si des gens ont une idee en attendant



quelle est la marche a suivre pour la vidange ensuite ? parce que comme la l' huile fait aussi le refroidissement

....t'es sur que tu t'es pas trompé , t'as pas pris le four de chez toi pour récupérer tes clopes

Sans déconner , la surchauffe d'un moteur peux venir aussi d'une mauvaise carburation ; mais attention , dans ton cas , je n'ai pas dis que cela pourrait être le probléme .
Vérifies : circuit d'huile complet , carburation

fzr4jh a écrit :ouai le moteur lui a mis du temlps a se refroidir la j' ai commander une nouvelle batterie et un filtre a vidange sur vpc bike donc plus qu' a attendre je vais nettoyer la moto en attendant je verrais au remontage si des gens ont une idee en attendant



quelle est la marche a suivre pour la vidange ensuite ? parce que comme la l' huile fait aussi le refroidissement

Salut à toi
Est ce que ton moteur fait des "tic tic" au ralenti ou en charge?
Vérifie tes bougies et assure toi que ce sont celles précaunisées par le constructeur. ( pièces d'origine!)
Ton moteur qui chauffe: cela est peut-être dû à des combustions détonantes.
Enfin trop d'huile dans un moteur ce n'est pas bon du tout, autant pour les joints que pour la mécanique.( 4.5 l et moteur chaud ne dépasse pas le 2eme trait du hublôt de contrôle)
De plus contrôle si ton échangeur est chaud lorsque tu as roulé et si sa température est la même en tout ses points( haut bas, gauche droite) s'il te semble tiède et chaud à la fois il est fort possible qu'il soit bouché.

salut taurai pas mis de l e10 sans plomb 95,parce que moi je l ai fais par erreurs sur l autoroute et j ai eu les memes sensation de chauffe et la moto fais aussi des tic tic mais au niveau des carbus

Faut voir aussi avec les température qu'on a eu, les moulbif chauffe a donf !

GluIsBack a écrit :Faut voir aussi avec les température qu'on a eu, les moulbif chauffe a donf !

tu m'as devancé ! a l'arret ca chauffe tres vite !

je texplique pas avec le side dans les bouchons a la sortie du gp

alors pas de tic tic

pas de e10 sp 95

trop d' huile peut etre parce que j' en ai remis vite fait avant d' aller achetez des clopes

mon four est toujours en place donc je ne penses pas m' etre gourer
je reexplique

j' ai environ 2 bornes entre le bureau de tabac et chez moi

donc je descends je met de l' huile dans la moto pas le temps de verifie je sais qu' elle bouffe de l' huile a mort donc j' ai l' habitude
bon je part
j' arrive au bourg je trouve la boite bizarre je profite d' un feu rouge pour verifie le bon passage des rapport
legerement louche le passage
le feu passe au vert je descend jusqu' au tabac je me gare j' ai du mal a mettre le point mort
je prend mes clopes deux paquets de roulé et deux paquet de feuille
je remonte sur la brele je demarre je rentre chez moi
j' arrive a ma maison impossible de mettre le point mort mais vraiment impossible j' abandonne j' eteinds la moto
je me dis bon allez on je verrais ca demain
et la en mettant le petit coup de chiffon en vigueur selon ma loi je me rend compte qu' elle est chaude extremement chaude

voila un peu l' histoire en sachant qu' elle ne ma jamais fait ca

et tu ne l'a pas senti en roulant ? qu'elle etait chaude ? car moi quand elle chauffe ... je peut te dire que tu ecartes bien les genoux pour te rafraichir ...

fais une purge de ton embrayage deja.

le probleme de passage de vitesse peut etre lié a la chaleur en effet.

ben si un peu en roulant

comment je fait une purge de l' embrayage parce que la je vais faire une vidange en faite

GluIsBack a écrit :Faut voir aussi avec les température qu'on a eu, les moulbif chauffe a donf !

J'ai monté une sonde de temp. à la place bouchon de vidange. Et je trouve que c'est super long à monter et que ça monte pas très haut. Pour arriver à 100°c, il faut vraiment lui mettre la dose pendant un bon moment. Aux vitesses légale c'est tout juste 70°C.
Par contre, et là je rejoins les autres, le bloc par lui même et le cache culbu chauffent très vite à l'arrêt. En quelques minutes au ralentit je laisse plus la main dessus.