Forum airhuile

Salut,

voila j'aimerai vos avis, comme le titre l'indique j'ai un soucis avec mon 11r

quand j'ai achete la moto j'avais remarqué un comportement un peu bizarre. la moto avait tendance surtout a base vitesse a ne pas trop savoir ou elle allée.
j'avais toujours l'impression de corrige la trajectoire

sur le coup j'ai mis cette sensation sur les pneus merdique qu'il y avait dessus, mais je viens de faire pose un train neuf et la moto a toujours ce comportement.

les roulements de direction sont neuf (2000 kms), j'ai de mon cote demonté tous les carenages pour voir si le cadre n'avait pas un soucis quelque part mais rien tout a l 'air niquel.
je n'ai pas d'amortisseur de direction ce n 'est donc pas lui qui me cause le soucis.

je suis passé voir un garage qui me dit que c'est l'amortisseur arriere qui est mort et que c'est lui qui fou la merde, pourtant de mon point de vue je trouve que la moto reagi bien elle ne me fait pas de truc bizarre en conduite rapide c'est vraiment en ville que cette sensation ce fait intense.

voila perso je seche je ne comprends pas ce que cela peu etre et cela me soule grave de devoir poser la moto dans un garage pour faire changé des trucs (genre l'amortisseur arriere ) et que cela ne change rien.

si quelqu un a une petite idée que je puisse regarde avant qu'elle parte au mecano.

merci d'avance

J'ai eu une sensation identique avec la mienne après avoir changé les roulements de direction.
Je ne voulais pas les marquer alors je ne les ai pas serré au couple indiqué. Ma moto partait à droite à gauche. C'était léger mais corriger en permanence n'est pas idéal.

J'ai alors retiré mon T sup, serré au couple indiqué la bague (en 5 et 8 m.kg de mémoire) et tout est rentré dans l'ordre.

En espérant que ça puisse t'aider.

Tu dis qu'à haute vitesse, la moto se comporte bien?

Vérifie aussi que tu ais les meme réglages et quantités d'huile dans les tubes gauche et droit de la fourche

lamenacexr a écrit :Tu dis qu'à haute vitesse, la moto se comporte bien?

oui oui jai pas de soucis a haute vitesse en ligne droite meme niveau prise d'angle rapide pas de soucis.

c'est vraiment en ville que cette sensation de pas rouler droit vient.

je vais tester le serrage de colone de direction demain.

niveau raglage de forche c'est identique par contre pour le niveau d'huile aucunes idées.

faut dire aussi que pour avoir roulé sans amorto de direction ... a basse vitesse, la moto fait un peu ce qu'elle veut ... enfon c'est ce que j'ai trouvé ... avec un amorto ca ne le fesait plus

C'est vrai qu'il est dommage de se passer d'un amorto de direction...Tu les trouve à partir de 25 Euros livrés sur ebay.motors, perso j'en ai acheté un sans trop y croire...Mais finalement ça fonctione plutôt bien avec 8 position de dureté

Pour ton problème, j'ai du mal à comprendre pourquoi la sensation disparaît à vitesse plus élevée...T'as pas un bras plus court que l'autre ? hum...

tu n'as rien à perdre à contrôler ta colonne, c'est l'occaz de tout nettoyer et bien regraisser, donc tout bénèf

non pas de soucis de bras

pour l'amortisseur de direction j'attends le colis del poste je verrai bien si cela change queqluqe chose.

mais c est vrai que c'est bizarre je ne comprends pas non plus pourquoi des que le rythme accelere cette effet de flou dans la direction deisparait

c'est normal ! plus tu vas vites, plus ta moto roule droit .. ( enfin ca dépand des routes )c'est la force centrifuge des roues, et plus tu vas vite, moins c'est soumis a l'attraction terrestre ! ( au putin ! que c'est beau ce que je viens de dire ... je me sens intelligent ! rares sont ces moments la )

donc ta moto crée sa propre force, et prends l'avantage sur les autres !

Zone a écrit :c'est normal ! plus tu vas vites, plus ta moto roule droit .. ( enfin ca dépand des routes )c'est la force centrifuge des roues, et plus tu vas vite, moins c'est soumis a l'attraction terrestre ! ( au putin ! que c'est beau ce que je viens de dire ... je me sens intelligent ! rares sont ces moments la )

donc ta moto crée sa propre force, et prends l'avantage sur les autres !

Ca s'appelle l'effet giroscopique. Mais comme tu l'a dit, c'est vrai que c'est super beau

Sinon, lamenacexr, j'ai pas trouvé les amortisseurs de direction à 25 roro. Tu peux mettre un lien ? Merci.

piche09 a écrit :

Zone a écrit :c'est normal ! plus tu vas vites, plus ta moto roule droit .. ( enfin ca dépand des routes )c'est la force centrifuge des roues, et plus tu vas vite, moins c'est soumis a l'attraction terrestre ! ( au putin ! que c'est beau ce que je viens de dire ... je me sens intelligent ! rares sont ces moments la )

donc ta moto crée sa propre force, et prends l'avantage sur les autres !

Ca s'appelle l'effet giroscopique. Mais comme tu l'a dit, c'est vrai que c'est super beau

Sinon, lamenacexr, j'ai pas trouvé les amortisseurs de direction à 25 roro. Tu peux mettre un lien ? Merci.

putin tu m'a tué ! je cherchais un terme .... mais comment oublier l'effet giroscopique !!??? quel naz ... finalement, je suis nul

Et hop! Le lien vers les amortos : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/7-Steps- ... 4aa039433c

J'ai juste fait une recherche rapide, il faut trouver celui qui fait 400mm, ta pe "steering damper" et tu vas en trouver une quirielle, à tous les prix...

Au fait, l'effet gyroscopique, ça ne concerne que ce qui est circulaire et en rotation non?roues, roulements, mais ça ne concerne pas les suspensions, ou encore le jeu dans une colonne de direction, mmmmh...Aïe, ça y est, la crampe de ceveau !!

Merci pour le lien.
Ce que dit Zone c'est que plus tu roule vite, plus l'effet gyroscopique est important. Et il arrive un moment ou cette force qui tend a garder la moto en ligne devient plus importante que celle qui veut la faire dévier.

effet gyro ou pas c'est vraiment chiant cette sensation.

et merci pour le lien des amortos

C'est commandé !! ca viens de tailande. Ca vaut certainement pas un olhins mais à ce prix là (40 euro livré), au pire, je le monte pas si c'est vraiment merdique.