Forum airhuile

Voila les gars, ça faisait un bout de temps que mon 11 était bien dégueu, encore plus avec le roulage sous la flotte parisienne. Peinture toute moche etc... Donc petite cure de jouvence.

AVANT :










Donc J'ai décidé de le foutre à poil :

Je savais pas trop ou j'allais mais je démontais (le travail a commencé le 1er février très exactement).

Nettoyage du cadre







Le bouzin passé au karsher (je vous rassure là il est en train de sécher mais pour le lavage c'était fermeture étanche de l'admission et échappement).

On continue :

Décapage des jantes (putin j'ai du y passer peut etre 20h avant de piger la bonne méthode... Comme quoi c'est de la bonne came la peinture d'origine !)





Bon voila en gros c'était pour vous montrer à quoi ça ressemblait avant... Sachant qu'il y avait, environ 3 cm de merde sur le cadre, fourche, bras et jantes.

Quelques pièces bien senties :

FULL BAROUF



Tronçonnage d'une ligne de FZ6 pour le tube puis cintrage :



Acheté à tomcat (et en couv de Streetmonsters no 16 je crois...) : phare avant de Gilera Ice, un 50cc





J'ai pas pris mon compteur en photo mais c'est un Acewell rectangulaire.

Peinture :



Et voila le résultat (j'ai mis 3h à choisir le code couleur)





On passe au bras et aux divers pièces autour :

La suite plus tard !

Très beau !
Belles peintures!

Beau boulot!

MORTEL !!!!!

LA SUITE LA SUITE LA SUITE !!!

super taf , vivement la suite

vite vite la suite...........

OK donc la suite :
J'ai décidé de me faire un carter hublot pour l'embrayage, avec peinture du plateau de pression (si c'est bien ça qu'il y a à la surface de l'embrayage). Fait sur une machine de découpe automatique pour plus de précision (les rebords intérieurs pas très ronds, c'est moi à la main en mode dégueu, avant d'avoir accès à la machine). Le hublot n'est pas encore fini, manque à usiner la bague alu dans une tranche de 20mm d'épais pour recouvrir la vitre de 10mm de lexan.







Ensuite, j'ai viré les anti plongées d'origine après avoir vérifié qu'il étaient bien grillés (en me mettant sur une batterie 12V, le solénoïde réagit mais ne bouge pas d'un poil, j'aurais pu ouvrir pour dégripper etc, mais vu ce que ça apporte j'ai laissé tomber).
A la place j'ai usiné des caches, de la forme du support des NEAS :





J'en ai profité pour faire les spis tant qu'a faire.

Peinture à la bombe du radiateur, car avec la peinture carrosserie ça aurait été trop épais pour le passage de l'air :



J'en ai profité pour faire mon jeu aux soupapes, et nettoyage de la crépine. Et ben vous savez quoi, pour un moteur qui a (au minimum) 70000km, pas un pet de limaille dans le carter !! J'étais fou quand j'ai ouvert, tout nickel ! Pareil pour la crépine, meme après un traitement au Mécacyl, pratiquement rien dans la grille !




Je retourne en cours, la suite ce soir !

j'ai hâte d'être a ce soir...

belle renov chapeaux

terrible!

même si je pense que ça va être un street ...
la suite, la suite... je veux voir...

ça leur fait du bien un bon décrassage comme ça! bon boulot!

bub'
nickel les bouchon pour les NEAS...

Bubba a écrit :terrible!

même si je pense que ça va être un street ...
la suite, la suite... je veux voir...

ça leur fait du bien un bon décrassage comme ça! bon boulot!

bub'
nickel les bouchon pour les NEAS...

ça va lui donner un coup de jeune en effet!