Forum airhuile

Qui a déjà branché un compteur Koso sur son 11R? Je sais que Buzz l'a fait (si tu pouvais m'éclairer d'ailleurs )
Le mien est Koso DL speedometer.

J'ai pigé pour relier l'aimant au compteur, mais comment faire pour alimenter le bordel?
Je vous met le plan de raccord et le type de cablage que j'ai:








Je vous ai déjà dit que j'étais mauvais en électronique?

Alors si j'ai tout capté...
Le Noir: A la masse, n'importe laquelle mais de preference une bonne.
Le Rouge: Relié a un + dit "permanent" (ou il y a toujours du jus meme contact coupé) celui qui s'occupe de la mémoire du truc.
Le Marron: Relié a un + dit "contact" (ou il y a du jus quand tu tournes la clef) qui s'occupe de l'affichage (pour pas qu'il reste tout le temps allumé.
Le vert: relié au contacteur de temoin de reserve. je ne sais pas par contre si celui d'origine est compatible avec le compteur. Se renseigner avant de tester car un court jus dans un reservoir d'essence c'est moyen... .
Tu auras besoin d'un voltmetre.
Repere tout d'abord un fil qui donne 12V contact coupé. Si tu l'as trouvé tu as ton raccord du fil rouge.
Ensuite trouve un fil qui donne 12V contact mis. Tu l'as?? c'est bon tu as ton raccord de fil marron.
La masse tu la chope soit sur la batterie direct mais il faut tirer un fil (N.B. tu peux egalement tirer un fil pour le raccord rouge du compteur), soit sur le moteur ou le cadre.
Si tout est bien branché comme ca, normalement ton compteur s'allume quand tu met le contact et s'eteind quand tu coupe mais sans perdre une eventuelle programmation (taille de la roue par exemple...).
J'ai été assez clair???
Bon ce que je comprend pas c'est que sur la photo de ton machin y'a 5 fils...mais
Aller "amuse" toi bien
+++ kenny

N.B. L'auteur de ce post ne peut etre tenu pour responsable en cas d'incendie du brelon car l'electricité à distance je suis pas expert...
Donc fais un premier branchement a l'arrache et facilement "debranchable" car au cas ou il y a un court jus ca evite que ca foute le riff... mais non n'ai pas peur ...

Merci Kenny, c'est plus clair pour moi.

Pour l'essence, ça risque rien, vu que j'ai un réservoir de 750R de 89 et qu'il y a pas de témoin de réserve à brancher
Je suis dans mon garage, je m'y colle de suite...


















... Pis j'ai l'exticteur à côté de moi

Ca fonctionne tip top. Il me reste donc plus qu'à faire ma patte de support de compte tour et de vitesse pis brancher ça au poil.

J'ai pris le "+ contact" sur le cable de la lumière du compteur, le "+permanent à la batterie" (je ferais passer le câble discret) et la masse au moteur.


Question con: Avec un rapport engagé de posé, un compteur à affichage numérique, faut il que je modifie l'ampérage de fusibles ou ils ne pèteront pas?

sympa le ptit comteur


ça donne quoi en fonctionnement t as des tofs??

Je vais faire ma patte de support cet après midi. Je ferais le branchement final en meme temps.

Je ferais des photos ce soir si tu veux

Alors ca flambe??
Bon je suis content j'ai pas trop raconté de conneries alors!!
Pour l'ampérage et donc les fusibles je ne pense pas que tu ai a changer quoi que ce soit. C'est de l'affichage a cristaux liquides je pense et ca tete rien en jus ca ....
Bon alors ET LES TOFS ELLES SONT OU ???
kenny (qui viens d'obtenir sa licence en electricité a distance )

Je suis entrain de voir comment insérer le tout proprement. J'ai batifolé plus qu'autre chose

Mais avant que tu te lèves demain matin, il y en aura

Ouais ben la je vais me coucher et y'en a pas ...
oooooooh yeah....

Tu t'es couché trop tôt



Je l'ai posé vite fait, branché et j'ai eu une idée lumineuse (c'est le cas de le dire) pour encore mieux insérer le rapport engagé. Donc je teste les positions et optimise le côté minimaliste que je veux donner au tableau de bord

Pis faut que je le règle pour mettre mon kilométrage et que je calibre la taille de roue pour la vitesse chrono

Je t'ai meme fait une vidéo Kenny

http://www.youtube.com/watch?v=lNotk_SaAlQ

flow a écrit :Je t'ai meme fait une vidéo Kenny

http://www.youtube.com/watch?v=lNotk_SaAlQ

pas mal du tout ce ptit compteur et niveau capteur de roue ça donne koi

C'est un système aimant relié au compteur et il faut mesurer la distance de roue pour paramétrer la vitesse. C'est assez simple, mais fiable à la fois

flow a écrit :C'est un système aimant relié au compteur et il faut mesurer la distance de roue pour paramétrer la vitesse. C'est assez simple, mais fiable à la fois

pas mal du totu t as achetée ça ou ??

J'ai choper ça sur ebay.
Il se pose pas en plug and play, mais c'est pas très très dur à faire.

http://cgi.ebay.fr/compte-tours-digital ... _811wt_930

Par contre, je l'ai eu moins cher que ça, apparement ils ont augmentés le prix