Forum airhuile

Vu l'état de la rampe d'origine sur le f (aiguilles hs joints de cuves refaits a la pate a joint et j'en passe, bref du grand art!!) j'ai essayé de monter une rampe de 11 que j'avais en rab chez moi mais elle a l'air de buter sur l'alternateur pour l'emboiter (les pipes remplacées paraissent en bon état juste le caoutchouc qui a l'air dur).

Donc plusieurs options se posent , ou:

-je rénove la rampe d'origine ou j'en met une d'occase
-je monte la rampe de 40 sachant pas trop ou je vais question modifs ( ça a pas l'air d' etre tout a fait le meme entraxe au niveau des pipes ) et surtout si je réussi a la monter mais que c'est inréglable ça pourrait me mettre un petit peu de mauvaise humeur .

Ya moyen d'avoir des avis la dessus ?

Config de la rampe: 40 origine de 1100 gsxr 1991 avec gicleurs 125



quelle idée aussi de modifier un f n'est ce pas?

Moi je te le déconseille, je n'ai jamais réussi à trouver une approche de réglage correct avec une rampe de 40 sur un bloc de B12. Les conduits d'admission ne sont pas du tout adaptés, ou alors faut retravailler ta culasse.

+1... tu devrais rester sur une config' 750 gsxf

1100GSXRman a écrit :+1... tu devrais rester sur une config' 750 gsxf

+1

alors la vous m'arrangez pas les gars !!

une ligne de 750 r serrait mieux appropriée? (dans la mesure ou la moto reçoit un 4 en 1 et doigt décalé et un cdi de r)

en revanche, une rampe de 38 passe sans aucun soucis, moyennant les pipes adaptées bien sur, c'est ce que j'ai sur mon moteur de F.

....Mets le GSXF à la benne et achéte un W

en plus on en trouve a pas cher des W.
(je vanne pas, j'en ai un et de moins en moins envie de m'en séparer...)

C'est une moto qui va faire principalement de la piste , donc pas trop de scrupules si je la met au tas pas contre Thierry si tu insistes je je bien t'aider a gagner de la place dans ton garage !!

j avais monte a l epoque en 93 une rampe de 40 sur un 750 gsxr de 91, ca marchait d enfer. si les blocs de gsxr et gsxf 750 sont pareils ca doit passer sans soucis. maintenant sont elles pareilles, j en sais rien du tout. a voir avec les connaisseurs de F

bon apres un peu de bagare j'en ai fait qu'a ma tete !!!


et j'ai essayé la rampe sachant que y'a pas d' échappement de boite a air ça démarrre en ayant insisté 5 secondes sur le démarreur ça prend bien les tours et ya un trou a l'accel quand j'ouvre comme un porc ( pas de boite a air ) je continue cet aprem si c'est pas concluant j'en serai quitte pour redéposer!

mode tete de lard on !!!

Ah bah voilà !!!

Tu poses des questions et tu te fous des réponses !!!

FlyingDutchman a écrit :Ah bah voilà !!!

Tu poses des questions et tu te fous des réponses !!!

mal engagé pour continuer gros apéro innopiné ce midi!!

finalement une sieste et ça repart!! fredo toujours en colere j'ai démonté la ligne du 11 pour l'essayer sur le f et remonté la boite a air ça manque de réglage surtout au ralenti mais on peut dire que ça aurrait pu plus mal se passer j'ai du bol sur ce coup la! je me suis acharné dans mon idée et j'ai peut etre bien fait ( désolé pour les conseil que j'ai pas écouté !! mais je suis comme ça tant que j'ai pas essayé ......... )

http://www.dailymotion.com/video/xaaat9_garage


apres une bonne chauffe de 15 min, un pote est passé me faire payer une biere ensuite ça redémarre comme ça !!:

gsxffred a écrit :finalement une sieste et ça repart!! fredo toujours en colere j'ai démonté la ligne du 11 pour l'essayer sur le f et remonté la boite a air ça manque de réglage surtout au ralenti mais on peut dire que ça aurrait pu plus mal se passer j'ai du bol sur ce coup la! je me suis acharné dans mon idée et j'ai peut etre bien fait ( désolé pour les conseil que j'ai pas écouté !! mais je suis comme ça tant que j'ai pas essayé ......... )

http://www.dailymotion.com/video/xaaat9_garage


apres une bonne chauffe de 15 min, un pote est passé me faire payer une biere ensuite ça redémarre comme ça !!:

oups oublié un bout !


http://www.dailymotion.com/user/gsxffre ... age_people