Forum airhuile

Quelqu'un pourrait il me dire comment le hublot de niveau huile est il monter sur le carter (visser ou emencher en force) ?
Car je voudrais le demonter pour peindre mon carter avec de la peinture etuvé .

A mon avis il est monté avec un jeu minimum et il est collé avec une espèce de colle résine qui fait étanchéité en même temps.

aucune idée !
mais je pense que camoufler le hublot serait le plus simple.
tu parles de peinture à poudre pulvérisée qe l'on passe en étuve?
reste à savoir à quelle T° montera le four pdt la cuisson........

c'est une petite vitre avec un joint, pour la sortir, un grand coup de tournevis en plein milieu, tu fait levier et tu remet un neuf après...

enfin c'est ce que j'ai vu sur un FJ ou un XJ quand j'était petit.

1260gsxr a écrit :A mon avis il est monté avec un jeu minimum et il est collé avec une espèce de colle résine qui fait étanchéité en même temps.

J Je pence aussi mais quel type de resine et comment la disoudre?

Peut être une espece de résine liquide ou soudure a froid spécial alu qui est liquide, je m'en suis déjà servi mais je ne me rappel plus de la marque exact.

+1.. en tout cas c'est pas vissé... le plus simple est encore de changer de carter

1100GSXRman a écrit :+1.. en tout cas c'est pas vissé... le plus simple est encore de changer de carter

hi hi....t'as pas tout suivi, meme si il change de carter il ne sera toujours pas peint...

Bah, tu coules un paté de joint en pate sur le hublo et zou ... nan ?

ca se demonte avec une douille et un petit coup de marteau et ca se remonte pareil avec un ptit coup de pate à joint par sécurité. le pourtour extérieur est fabriqué comme un joint spy

martin1340 a écrit :ca se demonte avec une douille et un petit coup de marteau et ca se remonte pareil avec un ptit coup de pate à joint par sécurité. le pourtour extérieur est fabriqué comme un joint spy

La lumière est venue de la Belgique.

pour la résine j'ai déjà trouvé C'est du PR utilisé sur les avions pour l'étanchéité ça résiste a peu près a tous.

CBR90027 a écrit :

1100GSXRman a écrit :+1.. en tout cas c'est pas vissé... le plus simple est encore de changer de carter

hi hi....t'as pas tout suivi, meme si il change de carter il ne sera toujours pas peint...

heureusement qu'ils y en a qui suivent, par contre y en a qui son pas au top après midi

ils le collent d'origine avec la resine mais c'est meme pas obligatoire j'en ai deja remonté sans

c'est pas pour la pression qu'il y a faut dire! à sec ou collé avec un truc qui colle ou étanche de chez loctite ou autre c'est pas plus mal.

MadMax a écrit :c'est pas pour la pression qu'il y a faut dire! à sec ou collé avec un truc qui colle ou étanche de chez loctite ou autre c'est pas plus mal.

C'est plus pour les vibrations que ça craint