Forum airhuile

salut,pourriez vous m'informer sur le nom des gicleurs,j'ai trouvé chez plusieurs marchands ce qu'il me fallait mais voilà,lequel prendre.il y a des mka ,mkp mkc,quel est le bon,en sachant que je cherches des principaux;autre chose faut il prendre aussi des gicleurs de ralenti,je viens de mettre une ligne hindle,j'ai un trou a bas regime,je viens de remonter les aiguilles d'un cran,mis c'est pas suffisant,merci de vos conseils,a plus.

Tout est la, sauf la marque des gicleurs.
(C'est fait exprès, ces posts la...)

viewtopic.php?f=2&t=9258

oui je l'avais vu ça repond pas a ma question

Quand on change un ligne d'échappement, effectivement, toute la carburation est a revoir.
Pour la marque je ne sais pas (voir Bruno)
Pour le reste en général les gicleurs principaux doivent être augement entre 5 et 20 points (en général 10 suffisent)
les gicleurs de ralenti de quelques points (evite la pétarade a la descélération)
Et les aiguilles remonté d'un cran.
et voilà.
Mais d'autres te confirmeront

De mémoire le gicleur principal est du type mkc (Mikuni), as-tu les cotes de tes gicleurs ?

je vais profité de ce passage pour avoir quelque conseil moi j'ai un troup a 8mtr/ minute je voulais mettre mon aiguille est deja a cran le plus bas. Mon gicleur principal est de 138 et gicleur ralenti d'origine. Alors quoi faire? j'ai mis une ligne devil

Adrien : vérifie tes membranes des carburateurs

JUSTEMENT ELLE Sont pas tres belle. Il y a que chez suz quon peut en avoir?

si t as qu une ligne tu n as pas a toucher les reglages aiguilles et gicleurs mais juste la richesse et synchro c est tout

gregsxr a écrit :si t as qu une ligne tu n as pas a toucher les reglages aiguilles et gicleurs mais juste la richesse et synchro c est tout

bein la j'etais obligé sinon sa marchais pas

parce que ça marche mieux maintenant ?
si t as le filtre origine t as rien a changer

merci pour vos reponses,meme si les avis sont partagés,bon! et merci a gregsxr pour ton schema bien complet,justement j'ai une question pour toi,avant de remplacer ma ligne devil par une hindle,qui est d'ailleurs du super matos,j'etais reglé tout d'origine et je n'avais pas de trou a bas regime,et en remplaçant celle ci en ayant fait la richesse et la syncro j'ai un gouffre entre 2000et 4000tr,a savoir qu'au niveau du collecteur la hindle n'a plus du tout de bride de soudure qu'avais la devil,ça agrandi le diametre de sorti de 1cm au diametre par tube,voilà je pense qu'il doit y avoir une explication.au plaisir de te lire.ps.j'ai remonter l'aiguille d'un cran et le gouffre diminue. a plus

( tu as mis tes vis de richesse a 2,5 tours et fais la synchro?)

oué 5 points aparament http://hyosung-passions.xooit.com/t1406 ... ermany.htm