Forum airhuile

voila ce we apres avoir rouler 2h j'ai eu des soucis avec la moto(petarade:detonation puis moteur qui se coupe
et apres demontage des bougies car elle voulait plus demarrer on s'est rendu compte qu'il n'y avait plus d'etincelle aux 4 bougies
1100 gsxr man avait resolu le souci en branchant un fil en direct batterie cdi mais c'etait du provisoire
en demontant mon faisceau j'ai pas trouver de fil couper ou autre

vous pensez a quoi?
je suis souler de la mecanique la

bobines /fils /antiparasites HS ?????

fusible aprés la batterie HS?

David1100GEX a écrit :bobines /fils /antiparasites HS ?????

non j'y crois pas(ca a été changé recemment), c'est plus le jus qui arrive pas aux bobines car quand on branche en direct ca fonctionne

Contacteur comodo et béquille à contrôler.

bangours a écrit :

David1100GEX a écrit :bobines /fils /antiparasites HS ?????

non j'y crois pas(ca a été changé recemment), c'est plus le jus qui arrive pas aux bobines car quand on branche en direct ca fonctionne

je tiens a preciser ,j'ai du demmareur,des feux klaxon tous,sauf de l'etincelles au bougies,meme en essayant d'autres cdi

Bruno a écrit :Contacteur comodo et béquille à contrôler.

faut faire quoi exactement?

Si tu es sur des autres capteurs il y a aussi capteur inductif d’allumage à contrôler.

Bruno a écrit :Si tu es sur des autres capteurs il y a aussi capteur inductif d’allumage à contrôler.

heu c'est ou ca? et on fait comment surtout

bon j'ai tester tous les fils cdi bobines,comodo etc..... en ohm et a chaque fois ca montrais que le jus passait
en mettant le orange blanc(celui des 2 bobines qui arrive au cdi sur le + batterie elle demarrai la salope)
la je sais plus koi faire
une tite idée serai la bienvenue

t'as essayé sans les antiparasites?

médoc a écrit :t'as essayé sans les antiparasites?

tu peux developper stp

rien a voir avc les antiparasite puisque en relien direct a la bougie ca marche donc le bleme il vien de la partie anterieur a l'anti parasite

en fait quand on reli le fil orange et blanc(celui qui va au deux bobines)du cdi au rouge(+) de la batterie) elle demarre direct
la question est pourquoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

iaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
j'ai trouvé apres de nombreuses heures
c'etait le commodo droit qui as du prendre la flotte l'EN.....ou autre
bref en prenant celui du 11(le pauvre j'arrete pas de canibalisé des pieces) a peine branché et bam etincelles aux bougies
je suis deg et content en meme temps car j'ai quand meme mis a nu tout mon faisceau mais j'en ai profité pour wd 40 tout les connecteurs
par contre faute de batterie j'ai pas pu faire peter le 750
demain hi hi hi

merci a gex63