Trou d'air intempestif
Posté : 03 avr. 2008, 12:13
Bonjour a tous.
Voila je vous expose mon petit souci:
Lorsque j'utilise ma moto, 1100 r de 92 (avec ligne vance et hines et filtre a air d'origine),il m'arrive lors d'une acceleration "tout en grand" que la moto monte en regime puis qu'elle broute vers 7500-8000 trs/min pendant un bon moment.
Ce phénomène ressemble a une rupture de carburation si ca peut vous aider, comme si j'etais au bout et que le moteur ne pouvait pas donner plus.
Je dois alors attendre environ 1 km à ouverture moyenne des gaz pour pouvoir "remettre dedans".
Ceci m'est arrivé quelques fois en 7000 kms, aussi bien avec la ligne d'origine qu'avec la vance, aussi bien par temps humide que par temps sec.
Mes bougies sont nickel,mon filtre a air aussi.
De quoi cela peut il venir? Quels reglages carburation avec la ligne?
Et pour terminer deux autres petites questions:
Vaut mieux un filtre k&n ou des cornets? (rampe d'origine)
Quelle est la modif pour le doigt d'allumage +4°?
Merci d'avance pour vos réponses!
Voila je vous expose mon petit souci:
Lorsque j'utilise ma moto, 1100 r de 92 (avec ligne vance et hines et filtre a air d'origine),il m'arrive lors d'une acceleration "tout en grand" que la moto monte en regime puis qu'elle broute vers 7500-8000 trs/min pendant un bon moment.
Ce phénomène ressemble a une rupture de carburation si ca peut vous aider, comme si j'etais au bout et que le moteur ne pouvait pas donner plus.
Je dois alors attendre environ 1 km à ouverture moyenne des gaz pour pouvoir "remettre dedans".
Ceci m'est arrivé quelques fois en 7000 kms, aussi bien avec la ligne d'origine qu'avec la vance, aussi bien par temps humide que par temps sec.
Mes bougies sont nickel,mon filtre a air aussi.
De quoi cela peut il venir? Quels reglages carburation avec la ligne?
Et pour terminer deux autres petites questions:
Vaut mieux un filtre k&n ou des cornets? (rampe d'origine)
Quelle est la modif pour le doigt d'allumage +4°?
Merci d'avance pour vos réponses!
