Forum airhuile

MadMax a écrit :la visserie j'ai beaucoup hésité à investir là dedans, 700 e les 900 vis sur le coup même moi j'ai trouvé ça barge...

c'est vraiment un super prix, quand j'ai fait mon rr j'en ai eu pour plus de 1000e chez tasty nuts et je suis loin d'avoir eu 900 vis!

le lot complet j'ai pas calculé mais ça vaut 5 à 10 fois plus.
là ça fait la vis à 0.70 e en moyenne, grosso modo le prix de la visserie en inox, et encore...

le moins cher en titane c'est du m6 x 12, c'est déjà 3 e... pour du m8 x 45 environ 5 à 7 e, une 10 en pas fin 10 à 15 e.
ça va vite!
puis surtout j'aime bien avoir du stock, un lot de vis comme ça me servira longtemps, que ce soit sur le 1100 ou autre chose.

j'avais fait une liste des quelques trucs qui me manquaient en titane, ajouté un kit alu pour le carénage, les 8 vis du cache culbu en inox et j'étais vite arrivé à plus de 200 e. là où j'en suis va falloir y passer.

MadMax a écrit :ça y est après moultes hésitations, modifs de proportion et autres choix à faire je pense que je vais en rester la.
le but a été de réduire au maximum la couronne acier en gardant juste ce qu'il faut de gras.

les 10 btr seront des m8 titanes creuses, exactement celles dessinées.

Mdr mais je suis incapable de faire ça. Alors faire un cadre en 3d :/

eh eh eh ...

Eh eh eh quoi?

T'as avancé depuis presque 1 an....

??????????????

ZEPP a écrit :Eh eh eh quoi?

T'as avancé depuis presque 1 an....

non rien du tout je roule depuis 1 an, ça change!
toujours pas monté ma jante arrière, ça va plus tarder j'ai un bo de 750 w96. juste quelques entretoises à tourner.


le déterrage à la pioche il va être pour une nouvelle pièce, la touche finale qui manquait tant...

MadMax a écrit :le déterrage à la pioche il va être pour une nouvelle pièce, la touche finale qui manquait tant...

Un turbo ?

carenage carbone

non je suis pas très turbo, je veux un moteur soft d'origine juste un peu optimisé.

carbone pas encore, ce sera la dernière dernière touche finale.


la prochaine évolution ça va être remonter mon moteur d'origine 89 presque neuf, et un petit plus qui me titille depuis un bail.

Une FCR

trop banale la fcr.

la tmr de Jack

ça y est on a un winner!

c'est bien ça, on en avait parlé plusieurs fois en mp déjà depuis sa décision de passer en injection, cet après midi j'ai franchi le pas et je l'ai appelé pour discuter le bout de gras.
ce sera ma dernière grosse folie sur le 1100, comme pour d'autres pièces ce sera une pièce d'exception.
depuis que j'ai commencé à dessiner la tmr de l'enduro ça me travaille, il me faut la même sur le 1100, c'est trop beau là dedans bordel!

quand j'aurais monté ça et la jante arrière je pourrais considérer la moto à peu près terminée.
une rampe racing c'est presque impératif sur une belle prépa.
juste ça et un bon pot bien réglé ce sera largement assez puissant et violent je pense.

oui, vu ton age