Forum airhuile

MadMax a écrit :les tés vont apporter d'autres problèmes, et il faudra gros de déport pour gagner suffisamment.

un gros deport comment madmax a ton avis?
dis moi, juste une question: si mon frere deporte les tes de fourches plus vers l avant cela va t il jouer sur la maniabilite de la machine? en gros eloigner les tubes de fourches de l axe central, j espere que tu comprends ce que je veux dire!
je souhaite elargir le tes et avances les batons de fourche
tiens moi au courant ton avis m interresse

Perso Jacky tu devrai mettre un turbo plus petit,le tiens prend beaucoup de place,avec un plus petit tu n'aurai plus besoin de toucher la fourche,ton idee du turbo ici est bonne;a validè;mais je suis sur qu'avec un plus petit cela passerai largement mieux.

jackdaniel a écrit :le radiateur est monté, demain je vois pour modifier les durites.
J ai recupere la bride du turbo de l ancien collecteur pour en faire une cale d eapisseur ca remonte le turbo d 1 cm, au pire je decoupe l arriere du garde boue pour gagner du debattement. mais bon j attend de voir le resultat avec les tes usines, ceux sont eux qui feront la difference je pense.

decoupe pas ton garde boue je te l'echange contre le mien !

putain, il y a des sacrés prépa par ici . chapeaux

fred-51 a écrit :putain, il y a des sacrés prépa par ici . chapeaux

Oui de grosse prepa vivement la video !

FABIEN B12 TURBO a écrit :Perso Jacky tu devrai mettre un turbo plus petit,le tiens prend beaucoup de place,avec un plus petit tu n'aurai plus besoin de toucher la fourche,ton idee du turbo ici est bonne;a validè;mais je suis sur qu'avec un plus petit cela passerai largement mieux.

je vais deja essayer avec celui la, low cost oblige

speedrcj a écrit :

jackdaniel a écrit :le radiateur est monté, demain je vois pour modifier les durites.
J ai recupere la bride du turbo de l ancien collecteur pour en faire une cale d eapisseur ca remonte le turbo d 1 cm, au pire je decoupe l arriere du garde boue pour gagner du debattement. mais bon j attend de voir le resultat avec les tes usines, ceux sont eux qui feront la difference je pense.

decoupe pas ton garde boue je te l'echange contre le mien !

a voir speedrcj, si je dois couper je te le dis avant. je reflechis

des que mon frangin attaquera les tes de fourches j en saurai plus. Apres je peux durcir la fourche, mettre de l huile plus epaisse, et rehausser la fourche grace aux tes du frangin. si jamais avec tout ca ca marche pas fodra trouver un trubo plus petit dans la limite du raisonnable question cout. Fodra savoir quel trim correspondra le mieux pour le 11

Salut jacky si tu veux j'etais avec un gars au telephone ce matin et il a un turbo pour moto,donc si ca le fait pas je te filerai sont num.Deja essaye voir si l'huile reviens bien,je discutais avec lui et il avait fait le systhem sur la crepine de la pompe et nikel donc y a pas de raison.

la y a meme pas besoin de se piquer sur la crepine, ca doit descendre tout seul.
Ok pour ton pote, si jamais tu peux mettre des fotos et des infos sur son turbo au cas ou

bien sûr que le déport ça modifie le comportement. ça sera plus bateau il me semble.
écarter les tubes jouera sur l'inertie: masses + éloignées de l'axe de rotation.

depuis le d&épart je t'avais dit que ce turbo collerait pas de toutes façons.
les pipes au carré ça devrait pas le faire non plus...

pas cher et turbo c'est assez contradictoire quand même.
hybride en vend un complet pour gex (4000 e)

4000€ c'est correct par rapport a ce que ca me reviens,tu as un liens Madmax que je vois ce que ca vaud?

jackdaniel a écrit :la y a meme pas besoin de se piquer sur la crepine, ca doit descendre tout seul.
Ok pour ton pote, si jamais tu peux mettre des fotos et des infos sur son turbo au cas ou

J'appel le gars dans l'apreme Jacky.

Ok nikel en plus il vend un dyna j'espere qu'il la pas vendu,pour le kit je pense que c'est un peut chere car je sais pas si tu te rappel mais Dom le siens il l'avait vendu 1800€.