Forum airhuile

Merci , je vais la modifier avant de la faire recouvrir .

J'ai comparé les références et effectivement :

45300 - 17C - 00 : 750 gsxr

45300 - 17C - 01 : 1100 GSXR

Bien vu gésexixairwuile ! ( mauvaise pioche pour moi ... )

J'ai fais la synchronisation , du coup j'ai les carburateurs 1/2 et 3/4 bon , mais pas de vis pour compenser la différence entre 1/2 et 3/4 ? ( 0.03 bar )

C'est pas clair ?

tu en as obligatoirement une !

jd a écrit :tu en as obligatoirement une !

+11 c"est obligé

Je vais regarder de plus près .

Le compte tour n'est pas celui d'origine avec son aiguille blanche , mais le reste ?

la platine support compteur , compte tour est modele 91 et 92

Dans la chute il a du exploser le support et le compte tour , reste à trouver un ensemble d'origine . Merci "jd" !

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s C'est le bon modèle ? ( départ du compte tour à "0" , aiguille orange , pas de vis sur le bloc )

compteur 90, platine + compte tours 91,92
j'ai du en changer aussi car sur mon 90 les aiguilles oranges tenaient pas le choc et cassaient avec le temps

Décidément , pas facile de trouver de la pièce d'origine dans ce cas . Je continue la recherche .

La bulle d'origine se prête t elle à être polie , et comment avez vous fait ?

Merci

En ce qui concerne la bulle d'origine, tu peux la polisher avec du GS27 pour carrosserie auto.
Tu peux prendre n'importe lequel de la gamme, le classique, le titanium...tu verras c'est vraiment bien, je trouve.