Forum airhuile

gexman84 a écrit :

Ecrrmoto a écrit :

Uploaded with ImageShack.us

yes t'es un chef !!!! par contre une fois que tu as copier le lien dans ton post ... vires le "
Uploaded with ImageShack.us" c'est de la pub qui sert a rien !!!!

et non le chef c est toi gex man merci encore,ok pour la pub. bon alors la premiere photo est la base de mon projet ce matin et la seconde apres quelques heures de travail
la suite demain

elle a l'air propre

de rien c'est avec plaisir ....

oulala a écrit :elle a l'air propre

c'est exactement ce que je me disais ... aussi propre dedans que dehors ( sans carénages , lol )

elle est en super état, comme neuve . peut être que certains vont trouver dommage de la modifier mais toutes les modifications seront réversibles et je pourrai la remettre en configuration d origine

alors le boulot de la journée : changement des roulements de direction (même référence que les gex) montage de la fourche gex 90, des etriers, et j'ai essaye le montage de la jante arrière maintenant le constat de la journée

l avant se monte sans problème par contre il faut faire les butées de direction,j ai pense faire une plaque en demi lune sur la fixation du contacteur,le contacteur de efe ne va pas sur la fixation du gex par contre j ai regarde la prise efe et gex elle semble identique mais je n ai pas encore regarde la couleur des fils . si ils sont identiques ? il faudra rallonger les fils et mettre un contacteur de gex
j ai fait 2 montages diffèrents pour le t sup, d origine avec les bracelets sous le t et en street.pour les bracelets angle de braquage nickel par contre avec le t street (lucas) l angle de braquage est nul , mon t cogne sur le réservoir.

pour la roue arrière et le freinage et bien ce n est pas gagne.il est impossible de mettre une jante de 5.5 avec un pneu de 180 peut être un 170 ? pour la jante de 4.5 avec le pneu de 160 cela passe mais la largeur complète de l ensemble (la jante,les entretoises,le support couronne,et le support d étrier) est de 225 mm sur efe et 244 mm donc 19 mm de différence gloups ou les trouver je vais voir demain si il faut réduire les entretoises ou en refaire ? usine les entretoises,le support de couronne ou d étrier ?il parait que la nuit porte conseil

les questions du jour que pensez vous de la moto ? avec t street ou bracelets ? du montage des bracelets sous le t ? avez vous des suggestions ? les photos vont suivre

Deja je pense pour la roue ar faire la lignement de chaine car le support de couronne , tu peux pas le modifier
apres verifier la lignement des roues

et puis faire les entretoises

il me semble que la roue du gex est centre dans le bras

bon courage

té sport avec bracelets en dessous

ce matin



en street



avec bracelets






les freins



ce soir

ca claque du slip avec le bracos, par contre elle mériterait un BO plus long...

y'aurait pas un RR dans le fond ?

stritbikman a écrit :y'aurait pas un RR dans le fond ?

on dirais bien un 89, mais pas un RR.

et non helas pas un rr un 88 et pour le bras je voudrai quelle reste maniable c est aussi pour cela que je voudrai quelle soit en street car j ai déjà un café racer des années 70 un vrai

Ecrrmoto a écrit : j ai déjà un café racer des années 70 un vrai

ah? c'est quoi? c'est quoi? c'est quoi?

et voici le feu du gsx. en retard....

me rappelle kk chose ce feu