Forum airhuile

MadMax a écrit :ou un brembo et je refais une patte.

au point ou t'en es fais toi plaisir!

pour la soude prends du destop

C'est une vraie vitrine d'accessoiriste cette brele...
Une fois le moteur fini manquera plus qu'un résé alu...

Ou carbone, ce sera plus vite fait

moi,,,je dis rien, mais j'attends les tofs

bon, le technicien ohlins vient de ma rappeler pour m'annoncer que ça risquait de pas coller un ttx...

un amorto de 1000 k9 k10 c'est non seulement plus long mais la course est plus faible de 7mm, autant dire 2 à 3 cm à la roue, non négligeable voir non tolérable.

second gros doute le setting hydraulique qui risque d'être complètement à coté, pour l'adapter il faudrait remonter un 46 hrc de 11r (plus en stock fabriqué sur mesure), relever ses courbes sur banc et bidouiller les clapets toute la journée pour se rapprocher des courbes normales.
ils peuvent le faire mais autant dire ça va couter cher la blague!

ça marcherait tel quel on s'entend bien mais pas au top comme ça le doit. c'est le cas avec toutes les adaptations, l'encombrement seul ne fait pas tout: ressort, course, setting hydraulique c'est sur mesure à chaque fois.

il n'y aurait pas eu la perte de course j'aurais tenté le coup pour l'hydraulique, mais perdre autant de débattement je préfère pas.

je remonte un bo type origine pour plus être emmerdé, partant de là j'ai donc choisi de prendre un ohlins 46 hrc classique au moins ce sera au top, vu l'investissement c'est mieux d'être sûr du résultat.
moins cher que le ttx qui n'était pas d'expo mais d'occase en plus.
en gros je reviens à mon idée de départ: un ohlins 11r neuf pour remplacer le k3 et le bo adapté.
j'y collerais sûrement le réglage de ressort à molette du k3 c'est 300 e l'option!

si t'as le choix demandes un ohlins avec le corps en alu, ceux que j'ai en acier sont fort oxydés avec le temps. je sais qu'il existe les deux versions mais faut se renseigner au niveau des composants internes c'est p e différent

corps fileté en alu t'es sûr? je les ai toujours vu acier bichromaté.
ça craint fortement le sel surtout, gros défaut des têtes des premiers emc.

je vais voir, je dois leur faire un mail.

fait un peu chier de renoncer au ttx mais celui là il sera tout beau tout neuf dans sa boite et préréglé pour moi.

gex01 a écrit :pour la soude prends du destop

destop ça rigole pas! je suis en train de passer les tubes, ça le fait bien.
10% de soude ça va, j'ai dilué pour plonger les tubes.
pour le bo je vais tester pure en gel...

Qu'est ce que tu décapes au destop ?

krapo a écrit :Qu'est ce que tu décapes au destop ?

L'anodisation !
Tu suis pas toi

MadMax a écrit :corps fileté en alu t'es sûr? je les ai toujours vu acier bichromaté.
ça craint fortement le sel surtout, gros défaut des têtes des premiers emc.

je vais voir, je dois leur faire un mail.

fait un peu chier de renoncer au ttx mais celui là il sera tout beau tout neuf dans sa boite et préréglé pour moi.

sur et certain sur mon 7/11 c'est un alu

les tubes sont décapés c'est cool, reste du taf en ponçage.
le bo j'ai testé je vais le poncer. ça s'attaque assez bien en fin de compte.

new option pour le gex: des roulettes de protection carbone. 2 paires!
je vais en raccourcir une paire de moitié pour faire des protections d'axe de roue avant.

l'autre paire je l'installerais de façon plus classique mais sur une patte alu "fusible".

ça y est il est arrivé! importé direct de suède.
c'est bien un modèle tout alu, le corps n'est pas en acier, la bague de réglage ressort inférieure est en composite. tout ça le rend un peu plus léger et surtout le corps fileté ne s'oxydera pas.
le système de réglage du ressort par mollette ne passera pas hélas.

comme prévu le bo n'est pas encore prêt...
j'ai commencé à poncer mais il y a du taf, le bras droit et toutes les soudures sont faits au gros grain, les tubes j'ai du attaquer à la brosse à lamelles car beaucoup de traces: graviers, gab qui a usiné un peu aussi.

c'est celui là dont je voulais parler, corps alu et pas de réglage en hauteur. j'ai le même sur mon 7/11.
franchement je trouve ca mieux car les corps en acier s'oxydent à la longue et apres qques années ca ne ressemble plus à rien

superbe, le meme que le miens
t aurai pas un autocollant pour ma bonbonne ?