Forum airhuile

Ouah, joli angle de chasse la mob........................

ah ben voilà on a changé de page ça loupe pas!
1 avril 93! le gag bien naze.
joli aussi l'avant de la visa en v... 1 point partout!
j'ai du le taper à 70 facile j'ai pas eu le temps de freiner, il m'a coupé la route en tournant sur sa gauche.
prise d'élan et de hauteur sur le pare brise et chute en vrac pas mal plus loin derrière! même pas en tort mais ça fait mal quand même.
3 fractures au pieds, une rotule arraché avec un gros trou à la place, avé les graviers en prime.
les jeans c'est de la merde passé 40 km/h.

j'ai pris 2 grosses bourdes en combi depuis et les 2 fois je sais ce que ça m'a épargné.

houhou bien joué la visa!!!
ça a du faire drole.

du coup c'est plus facile pour ranger la mob dans le coffre....

c'est clair! je sortais depuis peu d'une longue peine de 11 mois sans mob because déjà une autre fracture (clavicule). ça avait été la goutte d'eau. dixit ma mère "j'en ai marre quand les gendarmes appellent je sais jamais si c'est que t'as fait des conneries ou si les pompiers t'ont encore ramassé".
j'ai du attendre ma majorité pour récupérer ma mob et recommencer à m'ébouiller avec.
j'avais la voiture depuis peu mais le 51 était encore assuré, il faisait beau... et paf la visa!

ma mère a été consternée le jour où j'ai acheté mon 750 ninja!
depuis 11 ans de sportive et même pas mal.
j'ai pas dit pas tombé.

bon, le temps passe! je me suis remis à l'époxy sur le gtv, le gex va suivre.
en attendant rien de bien neuf si ce n'est la finition et la pose des protections de carter. un petit souci m'a forcé à reponcer et revernir encore une fois, je viens de finir de polisher celui de droite.
ce coup ci j'y touche plus je les colle et terminé!

MadMax a écrit :je t'avais encore oublié... :roll: :P
faut quelques adaptations en effet.
l'axe de colonne est usiné pour le roulement, il faut faire une entretoise épaulée pour rattraper le jeu dans le té. les butées ça colle pas non plus. de ce côté là j'ai toujours rien fait...
pour le bo il faut baguer les roulements et pour conserver mon amorto de 11r j'ai fait des pattes de déport. les biellettes sont toujours en fer plat provisoire. ce sera à refaire lors de la pose de l'ohlins. là je ferais des pattes avec des excentriques pour faire varier la progressivité du système à la demande. puis en alu ça fera plus mieux, plus moins lourd aussi.

ce qui serait valable (ça regard que moi mais bon)

il serait vraiment bien de faire des tutos en ce qui concernne les adaptations de fourche et de BO avec des ptits plan les modifs les emmerdes des ptites tofs et tout ...................... et de regrouper tout sa sur un bon tuto qui déchire
parcequ ici y en y a de la modif ici
des fourche de 1000 gex ,r6 de kawa ou mv agusta ...................................
BO de R1( ) vfr ..............................................................


je trouve la partie cycle aussi voir plus importante que le moteur( c est vraie y a assez de poneys dans un 11 r ou un 750(je parle pour moi))


siouplai les modos bossés un peu quoi




merde


je suis desolé de pourir ton poste mais mais il est tellmeent bien qu il faut en faire un tuto

superstanav a écrit :du coup c'est plus facile pour ranger la mob dans le coffre....

C'est aussi ce que je me disais, j'en ai plié 2 aussi des fourches, mais sur une orange, à chaque fois les ouilles sont passées de justesse, l'intérieur des cuisses correctement marqué !!!
Le pire c'est la fois où j'ai tapé un cul de fourgon 3T5 frigo, il n'avait même pas un trace ce con

En tous cas, jolie photo, c'est toujours cool ce genre de souvenirs quand on peut en causer

c'est clair, surtout cool que ce soit ma dernière fracture en date. depuis j'ai du bol quand je tombe, et une bonne combi aussi ça aide même à 80.

pour les modifs c'est clair qu'un tuto sur l'adaptation train arrière ou train avant série k serait une bonne chose. faudrait que je fasse une version finale au point du système basculeur.

Bravo très beau travail, ça fait plaisir à voir.

merci, ça fait plaisir.
ça avance, je me suis remis au travail sur la selle rgv mono. bientôt je change enfin cette coque cassée. le réservoir aussi dans la foulée...
mais ça avance lentement, je bosse sur le gtv aussi, un peu raz le bol de rouler avec le tableau de bord dépouillé!

c'est pour m'échauffer avant d'attaquer le gsxr. tant qu'à faire des conneries je préfère le faire sur de petites pièces de caisse.
le morceau central a merdé, je vais faire d'abord les 4 creux et ensuite le plat de la façade. ça va être coton la jonction, mais j'aime bien les trucs chiants... puis j'ai suffisamment réfléchi au problème, ça va le faire!

c´est beau

Pareil

C'est avec mon carbone que tu as fait ça ? C'est beau

Boulot de dingue!