Forum airhuile

si il fonctionne un robinet à dépression est bien plus sûr qu'un robinet simple (que tu oublieras forcément un jour ou l'autre).

Tu as probablement raison .

A+

quand on regle les soupapes , synchro des carbus automatique et ca marchera nettement mieux

quand on regle les soupapes , synchro des carbus automatique et ca marchera nettement mieux

Oui je vais lui faire une petite synchro de toute façon ;).

A+

Bonjour à tous,

Synchronisation impossible, elle tourne vraiment trop comme une patate..

J'ai vérifier les bobines au multimètre:
j'ai 8 au primaire au lieu de 3,2 à 4ohm sur les deux bobines..
j'ai eu 35K d'antiparasite à antiparasite sur une bobine et 45K sur la deuxième.. ça doit être entre 30K et 40K..

C'est un antiparasite qui était mort je l'ai remplacé j'en avais deux en rab.

Mais cela n'a rien changé, le ralenti est toujours nul à chier.

En plus les dépressions sont très faible.. j'ai du enlever les petits morceaux qui diminue la section du carbtune..

J'ai fini par prendre les compressions je suis entre 6 et 7...

En gros je suis désespéré.. J'ai quand même déposé la rampe pour voir si les gicleurs sont pas bouchés mais bon j'y crois pas trop..

EDIT:
Rampe déposée, je remarque des gicleurs de 115 au milieu et 112,5 à l'extérieur.. La RMT donne 4x 112,5..
Et surtout les plus gros gicleurs sont au milieu...?

A+

katmai a écrit : EDIT:
Rampe déposée, je remarque des gicleurs de 115 au milieu et 112,5 à l'extérieur.. La RMT donne 4x 112,5..
Et surtout les plus gros gicleurs sont au milieu...?
A+

Les deux cylindres intérieurs ont des gicleurs plus petits car comme ils sont plus chauds (moins bien refroidis) la carburation est différente (plus riche)par rapport aux extérieurs.
J'ai le même cas sur mon W.

Salut,

Merci pour l'info... C'est donc bien l'opposé de ce que j'avais monté sur ma moto..

A+

les plus gros gicleurs vont au milieu, on augmente leur taille pour augmenter la richesse et non l'inverse.

MadMax a écrit :les plus gros gicleurs vont au milieu, on augmente leur taille pour augmenter la richesse et non l'inverse.

Pourquoi il faut plus riche au milieu?

L'air est plus chaud au milieu.. Donc théoriquement il faudrait que ça soit moins riche?
A moins que c'est juste pour refroidir le bloc..

En plus je me suis fier à ça:


Il semblerait que les plus gros soit à l'extérieur pour cette moto..

A+