Forum airhuile

esperont que ça l'fasse

fred-gsxouille a écrit :esperont que ça l'fasse

Fait gaffe à ce qu'ils mettent dans leur bain. Chez mon tourneur ils foutaient de l'ammoniaque, et les joints aiment pas du tout. S'il reste du caoutchouc dans ta rampe et qu'ils la plongent dans un produit qui attaque, prépare le chéquier.

J'ai le flemme de tout lire mais avant de t'attaquer à la rampe, t'as essayé d'inverser deux bougies ? D'inverser deux fils de bougies ? Voir si le problème se déplace. Parce qu'avec des problèmes carbu, t'a peut-etre tout simplement cramé la bougie 4.

pour répondre à ta question avant Arny, il a commencé avec les 4 bougies de son div pour la faire démarrer : ca l'a fait

suite à ses problèmes, il a changé les 4 bougies par de la bougie neuve : toujours les problèmes
les bougies donnent toutes de l'étincelle
il a raccourci le cables de 1cm pour l'éventuelle corrosion aux contacte : toujours le probleme

pour le bain ultrason arny, pourquoi tu y mets pas la moto complete si la cuve est si grande que ca ?

azaen89 a écrit :pour répondre à ta question avant Arny, il a commencé avec les 4 bougies de son div pour la faire démarrer : ca l'a fait

suite à ses problèmes, il a changé les 4 bougies par de la bougie neuve : toujours les problèmes
les bougies donnent toutes de l'étincelle
il a raccourci le cables de 1cm pour l'éventuelle corrosion aux contacte : toujours le probleme

pour le bain ultrason arny, pourquoi tu y mets pas la moto complete si la cuve est si grande que ca ?

tu vas pas t'y mettre toi non plus à me charrier mois et ma kawa ?

azaen89 a écrit : pour le bain ultrason arny, pourquoi tu y mets pas la moto complete si la cuve est si grande que ca ?

Avec ou sans le pilote ?

arny a écrit :

azaen89 a écrit :pour répondre à ta question avant Arny, il a commencé avec les 4 bougies de son div pour la faire démarrer : ca l'a fait

suite à ses problèmes, il a changé les 4 bougies par de la bougie neuve : toujours les problèmes
les bougies donnent toutes de l'étincelle
il a raccourci le cables de 1cm pour l'éventuelle corrosion aux contacte : toujours le probleme

pour le bain ultrason arny, pourquoi tu y mets pas la moto complete si la cuve est si grande que ca ?

tu vas pas t'y mettre toi non plus à me charrier mois et ma kawa ?

quoi j'ai dit de méchant ?
j'ai, je pense, rassemblé les réponses concernant les bougies...
quand au bain à ultrasons, ca n'a rien à voir avec ton ninja ! tu pourrais aussi y mettre ton gex que ca me semblerait tout aussi ENORME (question volume j'entends )
ce qui me fait rire dans la situation, c'est de m'imaginer la pauvre Nini se trimbaler à son taff avec une enclume dans son sac à mains

moi je dis que dans le coup c'est pas Arnold qui mérite les félicitations si ca marche, c'est Nini

azaen89 a écrit :
moi je dis que dans le coup c'est pas Arnold qui mérite les félicitations si ca marche, c'est Nini

Ouais , mais si ca se trouve ca marchera pas ...

Sidecarman a écrit :

azaen89 a écrit :
moi je dis que dans le coup c'est pas Arnold qui mérite les félicitations si ca marche, c'est Nini

Ouais , mais si ca se trouve ca marchera pas ...

ça n empêche que nini elle a du mérite ça c est une certitude

au fait pendant que ta rampe est démontée fait la tourner en injectant de l essence dans les pipes et vois si ça pète bien dans tout les cylindres

Gérominowww!!! a écrit :au fait pendant que ta rampe est démontée fait la tourner en injectant de l essence dans les pipes et vois si ça pète bien dans tout les cylindres

Tu rigoles mais ca je l ai déja fait .
A l époque c était sur un motobécane caddy .
J avais enlever la carbu et j injectais du WD 40 en roulant .

sinon il reste la méthode douce

Ou la moin douce ... http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... 24&bih=576

Sidecarman a écrit :

Gérominowww!!! a écrit :au fait pendant que ta rampe est démontée fait la tourner en injectant de l essence dans les pipes et vois si ça pète bien dans tout les cylindres

Tu rigoles mais ca je l ai déja fait .
A l époque c était sur un motobécane caddy .
J avais enlever la carbu et j injectais du WD 40 en roulant .

ben oui c est un bon moyen de contrôler si il y a cramage de l essence

j avais vu mon père faire tourner un moteur de Citroen Rosalie a qui il manquais le carbu avec une nourrice sous pression ( 1 bar ) un injecteur scotché sur une pince a nourrice et un robinet rock and roll

c'est pas la Saint Arny non ???
soit fort