Forum airhuile

t'as pensé au débattement de la fourche? là c'est les joints cache poussière qui vont faire office de butée!

dommage d'avoir utilisé des profilés alu à angles vifs, ça fait bizarre, arrondis sur les bords ça aurait été mieux.

MadMax a écrit :t'as pensé au débattement de la fourche? là c'est les joints cache poussière qui vont faire office de butée!

c'est pour ca que j'avais remis des butées dans le fond des foureaux sur la mienne et comme ca c'etait nickel, le debattement super court.
euh on est tous bien d'accord que c'est pas pour rouler à 300 hein c'est juste pour faire le kéké des plages ma solution

Je suis de plus en plus fan!!!! Bonne continuation

MadMax a écrit :t'as pensé au débattement de la fourche? là c'est les joints cache poussière qui vont faire office de butée!

dommage d'avoir utilisé des profilés alu à angles vifs, ça fait bizarre, arrondis sur les bords ça aurait été mieux.

Y'a juste a poncer et hop c'est arrondi..c'est prévu

martin1340 a écrit :justement faut couper au dessus et refaire un filet en dessous ca m'a l'air plus compliqué et tu dois mettre des butées dans la fourche pour ne pas venir contre ton té inférieur.
moi c'etait pas une fourche de R mais c'etait une fourche traditionelle comme toi et ca marche bien

Les butées c'est prévu mais par contre j'ai pas bien compris ( me manques ptêt deux trois neurones), tu coupes ou?

tu dois raccourcir le tube chrome donc il faut couper au dessus et refaire un filet

Ok, donc le filet tu le refais sur un tour...pasque un taraud de ce diamètre là faut trouver...

Hier avec on pote on s'est attaqué au reservoir, l'idée c'est d'associer un fond de réservoir d'origine avec un reservoir de 400 CX...
Au programme, décapitage de réservoirs...
Photos du reservoir de CX avant amputation: il est trop haut mais la base est là...









Bon il ne reste plus qu'a souder, une fois fini ça devrait donner ça:

y'a pas, le projet va dans le bon sens...du délire complètement assumé : moi, j'A-DO-RE

on dirait un peu un sanglier en vue de profil , et niveau selle(s), tu as déjà des idées ou bien ?

en tout cas, continues, j'aime bien les trucs bien décalés comme ça

Merci B-slayer pour tes encouragements ( merci aux autres aussi d'ailleurs) , la selle sera a ressorts genre " old school" elle est commandée mais ne risque d'arriver que dans 3 semaines...elle vient du japon...en vélo surement...

Je suis sur le cul (c'est le cas de le dire) c'est super.
ET puis, comme dit plus haut, c'est du délire assumé ét j'adore ca aussi.
Mais tu vas te peter l'oignon a la première bosse (ca aussi je l'ai dit, non? )

toujours aussi curieux, (la preuve que ton projet m'intéresses ) tu mettras un garde boue arrière ou bien juste la selle au dessus de la roue arrière sans rien ? (si t'as choisi la seconde option, clair que tu vas te péter l'oignon, mais au moins il sera propre )

exelent se petit projet,ces fait de façon super propre reste a voir une fois finit

b-slayer a écrit :toujours aussi curieux, (la preuve que ton projet m'intéresses ) tu mettras un garde boue arrière ou bien juste la selle au dessus de la roue arrière sans rien ? (si t'as choisi la seconde option, clair que tu vas te péter l'oignon, mais au moins il sera propre )

Le garde boue arrive demain normalement ( la poste de Morlaix n'est pas des plus performantes...) c'est un "flat fender" ( un garde de boue plat quoi...) qui fait 8" de large, il sera monté au ras de la roue et sera coupé, en gros il s'arrêtera a la perpendiculaire du sol...(chais pas si c'est clair mon explication là...)

JCR a écrit :Le garde boue arrive demain normalement ( la poste de Morlaix n'est pas des plus performantes...) c'est un "flat fender" ( un garde de boue plat quoi...) qui fait 8" de large, il sera monté au ras de la roue et sera coupé, en gros il s'arrêtera a la perpendiculaire du sol...(chais pas si c'est clair mon explication là...)

pas trop, mais c'est pas grave, j'ai hâte de voir ça