Forum airhuile

une belle intégration du compteur dans une araignée tout alu style K5->K9...
sinon bein ca claque !

Cockpit d'avion de chasse ! terrible

Je vois que tu as du faire comme moi, le placer assez haut sous la bulle pour que les bocaux des MC passent.
Perso, j'aurais aimé plus bas mais impossible, sauf à avoir une araignée maison... l'avantage placé ainsi, c'est que c'est hyper lisible!
Tu as mis le capteur de vitesse sur la roue avant ou la roue AR?
Car je crois avoir compris pkoi mon compteur m'indique une vitesse incohérente : vu que j'ai placé le capteur sur l'étrier AR et les aimants sur la roue, lorsque je fais ma tension de chaine, ba les aimants sont plus en face du capteur.... j'suis con, j'avais pensé à ça!!

en effet obligé de la placer assez loin en avant à cause des bocaux des mc. puis il est plus visible ainsi, en espérant que ça sera pas gênant de nuit...

pour la sonde je l'ai pas encore placée, mais j'avoue que j'avais pas pensé non plus au fait que la roue arrière bouge.
la solution est simple, il faut faire un support pris sur l'axe ou sur le support d'étrier.

donc penser à laisser du mou dans le fil...

vraiment vraiment vraiment bien et beau ce poste de pilotage les maitres cylindres oups

c'est pas terminé, restent les 2 bocaux de liquide alu bleu à monter et l'amorto de direction ohlins à installer, là ce sera tip top.

je viens de regarder et j'ai monté la sonde avec un des 2 supports koso pris sur la vis arrière d'étrier, ça tombe pile poile et ça peut s'ajuster à la demande. le cable est fixé sur la durite de frein.

plus qu'à rebrancher les 4 clignos, remonter un klaxon et changer mon feu arrière que j'ai explosé contre un mur il y a 2 semaines, je vais monter un feu de 250 rgv en provisoir j'ai que ça sous la main. il y a un éclairage de plaque intégré, ce sera la première fois que j'ai cette option en 13 ans sur une moto!
sacré progrès tout ça, depuis 2 ans je roulais en mode minimaliste: pas de voyant de rien, pas de compteur, pas de klaxon... juste les phares et le feu arrière.

je test ça demain, mardi je colle un pneu neuf sur la jante de srad, la jante ar oz est loin d'être prête et je dois descendre chez mes parents dans la semaine, 800 à 1000 km dans les jours à venir, là je suis presque en slick.

Si tu passes à proximité des Htes Alpes...

j'ai testé le compteur aujourd'hui, pas super réactif le truc. j'ai mis un seul aimant, je vais en coller 6 ça ira peut être mieux.
ils sont fun chez koso, la sonde est équipée d'une led bleu qui s'allume à chaque passage devant l'aimant.

depuis hier j'ai repris le ponçage aussi, d'ici la fin de la semaine j'aurais fini la jante arrière, ça urge mon pneu est raide lisse et commence à se craqueler...

c'est moi qui ait rien vu ou je n'ai pas encore vu de photos avec la roue arrière qui va bien

j'y travaille justement, encore pas mal de ponçage à faire, hier 10 h de taf et aujourd'hui pareil voir plus. là j'attaque juste après une courte nuit...
ensuite la couronne à usiner et les entretoises à faire ce sera rapide à coté du polissage.

bon sang tu te bouges j'ai vraiment envie de la voir avec

ça se fait pas tout seul bordel!
j'ai terminé la préparation au p280, je viens juste d'attaquer la finition au p600, ça va plus vite déjà. ensuite paille de fer 0000 avec du belgom et ce sera bon. demain usinage d'une couronne et des entretoises.

sinon j'ai mis 5 aimants pour le compteur, il est bien plus précis et réactif ainsi à allure normale mais il décroche à haute vitesse, passé les 120/130 ça merde et il affiche 170 maxi pour une vitesse qui était certainement supérieure.
le bon compromis serait 2 ou 3 aimants, mais avec 5 vis de disque difficile de faire autrement que 1 ou 5 aimants.

Etrange, j'ai aucun soucis avec le mien, aussi précis à haute qu'à basse vitesse....
Et je pense qu'il n'y a que 5 vis de fixation pour le disque AR également.

Mon compteur de vélo qui monte 199 est précis. J'ai pris un aiment de haut parleur sur la jante (bien plus puissant que celui du compteur d'origine) ça sert à rien un koso!