Forum airhuile

tiens je croyais que c'était simple comme bonjour selon certains...

si ça dégueule l'huile c'est que trop de pression, les joints d'étanchéité ont leur limite.

FABIEN B12 TURBO a écrit :Perso je ne sais pas mais pour les turbo a palier il faud pas mal d'huile contrairement au miens sur roulement ou la il me faud un gicleur mais bon tu n'as pas essayer sans la pompe est en faisant cracher dans un bac?

non j ai pas encore essayer sans la pompe, la caisse est chez mon frangin donc.........
je pense qu il y a trop d huile qui arrive par rapport a ce que la pompe peut aspirer. On va essayer samedi je pense sans la pompe, en direct pour voir comment ca crache et si le turbo se rempli encore d huile. Je savais que ca allait etre la misere mais surtout au niveau des reglages carbus madmax. Mais bon on verra bien, ca me ferait chier de devoir tout abandonner maintenant

Si t'essaies sans la pompe tu prends le risque de tout niquer. Après, les conseilleurs ne sont pas les payeurs donc c'est toi qui vois. Commence par essayer le coup de la bassine, ça te coute rien, prend pas de risque inutile.

eekoog a écrit :Si t'essaies sans la pompe tu prends le risque de tout niquer. Après, les conseilleurs ne sont pas les payeurs donc c'est toi qui vois. Commence par essayer le coup de la bassine, ça te coute rien, prend pas de risque inutile.

je vois pas ou est le risque, la pompe est la pour aspirer le reste d huile dans le turbo pour eviter la cokefaction donc pas de souci a ce niveau si je fais tourner sans elle. L huile arrive toujours avec la pompe moteur, c est juste pour voir le debit et la pression et voir si ca fuit encore par l admission et echappement

Tu dis arriver en 12 mm intérieur en arrivée d'huile et au retour être en 12 mm aussi, pour moi ça va pas du tout, les arrivées d'huile de moteurs turbo (adaptation) en auto sont faites avec de la durite et des raccords dash 6 en général, donc 8.73 mm de diamètre, le retour doit être légèrement surdimensionné par rapport à l'arrivée afin de ne pas être un "frein" pour l'huile.
A ta place je regarderai déjà de ce côté avant de faire une connerie et de cramer les paliers de ton turbo en virant ta pompe électrique

Le turbo est fait pour ... agrandir c'est prendre le risque de ne plus avoir assez d'huile dans le turbo...

Sur tes photos la partie centrale du turbo n'est pas a la verticale,essaye d'abord de mettre ca bien droit de facon a ce que ton retour ce fasse bien par gravite.Essaye de voir quel pression et quel debit doit recevoir un palier,sur la rta gsxr il est dit a combien cela sort.Ton renilard d'huile est il bien a la mise a l'air libre en haut?Car pour moi c'est ce qu'il c'etait passer le tuyau du reniflard etait pinssè et le cicuit et monter en pression et a degeuler par le segment du turbo.On sait jamais

le turbo est deja pivote au max de sa verticale, je suis bloque par les vis donc je peux pas plus

FABIEN B12 TURBO a écrit :Sur tes photos la partie centrale du turbo n'est pas a la verticale,essaye d'abord de mettre ca bien droit de facon a ce que ton retour ce fasse bien par gravite.Essaye de voir quel pression et quel debit doit recevoir un palier,sur la rta gsxr il est dit a combien cela sort.Ton renilard d'huile est il bien a la mise a l'air libre en haut?Car pour moi c'est ce qu'il c'etait passer le tuyau du reniflard etait pinssè et le cicuit et monter en pression et a degeuler par le segment du turbo.On sait jamais

je pense pas que ce soit un bleme de reniflard, c est un probleme que l huile arrive en trop grosse quantite

Pierre® a écrit :Tu dis arriver en 12 mm intérieur en arrivée d'huile et au retour être en 12 mm aussi, pour moi ça va pas du tout, les arrivées d'huile de moteurs turbo (adaptation) en auto sont faites avec de la durite et des raccords dash 6 en général, donc 8.73 mm de diamètre, le retour doit être légèrement surdimensionné par rapport à l'arrivée afin de ne pas être un "frein" pour l'huile.
A ta place je regarderai déjà de ce côté avant de faire une connerie et de cramer les paliers de ton turbo en virant ta pompe électrique

pierre les tuyau d arrivee et de sortie sont de meme diametre, les raccords maisons en entree c est du 12 environ, pour la sortie a l origine c est un rectangle de 3cm par 2cms environs avec un trou de 12( si je me rappelle bien), pour simplifier le raccord j ai une platine avec un trou de 12 egalement. le souci c est que j avais pas les raccords d origine. Je vais faire des essais demin apres midi je pense, on verra bien. Une fois le bleme de l huile resolu, ca sera deja pas mal

pour etre sur que ta pompe a huile debite assez

prends un recipient ouvert et mets ton retour d'huile dedans et fait aspirer ta pompe dans le bac

si tu voi que le niveau monte change ta pompe

j ai remonte le turbo, ce collecteur la rampe et la boite d admission cet apres midi, mon frere va la redemarrer demain normalement, on verra. Moi je peux pas j ai du jardinage de prevu, eh ouais, j ai du taf aussi che moi.
Je vous tiens au courant

j ai remonté ma moto
j ai du jardinage de prévu
ouais il fait ça tout seul le JACKDANIELS ????????
bin t ira les chercher à pied tes poteaux ......

tu parle il sait battu trente minutes pour fixer une malheureuse vis (sans defence d'ailleur) de collecteur

OHE OHE brave moderateur !!!
noter que je ne suis pas l auteur de cette phrase immonde sur mon avatar .... du genre jackdaniels t'es le meilleur ... t es jeune ... t 'es beau .... il sait introduit à l'insu de mon plein gré ( bon ok je reconnais qu'il connait mon code super vachement secret pour y acceder) LA VERITE EST AILLEUR !!!
mais en attendant qu'il termine mes deux becanes ...je dirais ... bon il se debrouille ........ il connait les bases .....
j'aurais préféré qu'il prenne mon code de carte bancaire .... pour ce qu'il y reste
allez continue sur ton turbo car ceux d'ici ne connaissent pas le calvaire que j'endure à entendre environ 347 fois par jour cette phrase : PUTAIN J'AI ENVIE QUELLE MARCHE .... CA doit ARRACHER .....VIVEMENT QUELLE DEMARRE
allez courage tu va y arriver

michael15minutes a écrit : allez courage tu va y arriver

clair que bientôt t'auras réussi, à quoi ça reste à voir...