Forum airhuile

cube a écrit :

jmc31000 a écrit :si tu as des cotes ça serait top

J'espère que tu y trouveras ton compte:

cube a écrit :Je te donne ça demain car là pour ce soir c'est dodo.
Demain j'ai école

Ah ? Tu es en école ? De quoi ?

L'école de la vie j'ai 40ans. Quand je dis que j'ai école c'est parce que je dois me lever pour aller au boulot.

pareil 14h00/22h30 mais ya la tune!!

Pour la partie amorto c'est fini, j'ai épuré la pièce pour éliminer un peu de matière/




Prochaine étape le support de boucle arr.

Adaptation de la boucle de CBR1000RR 2010

bon j'ai repris tes plans et j'ai rajoute un peu de matiere ,en plus pour tenir la piece du haut je rajoute 2 vis j'ai trouve des vis classe 12.9 donc pas de soucis de ce cote la ,j'ai aussi elargi le montage au niveau de l'ancrage de la vis M12, car d'origine il y a des rondelles de calage en lateral et j'ai ces rodelles la semaine prochaine direction la fraiseuse apres reste a essyer et voir le comportement cette piece est destinee a mon gex street orange que je vais vendre par la suite .
@+ jm.

Finalisation du bras oscillant, pas d'usinage ni de changement de cage à aiguilles. C'est presque du sur mesure.
Pas de modif pour mettre le bras en place si ce n'est la fixation du balancier d'amortisseur.
On conserve l'axe du 1100 et on y rajoute uniquement des coussinets:


On rajoute une bague en bronze de 1.2mm pour ratrapper le jeu entre le cadre et le BO


Voici la facture des coussinets pour compenser la dimension de l'axe:


BRAS OSCILLANT FINI

gex01 a écrit :

cube a écrit :Si quelqu'un a un train arr complet de 1100 a peser pour info ?
Je donnerais le pois du train arr de 1000 K6 en contre partie

et la réponse est???????????

Pour ceux que ça intéresserai l'ensemble 30.4Kg
-bras
-roue + axe
-suspension complète
-étrier
-maitre cylindre
-chaine

au top !!!

Personne pour me donner le poids du BO d'origine?

commande reculé reçu. De BIEN meilleur qualité que les DANMOTO. Cale pieds de rechange en stock à la maison (juste au cas ou )

jolies platines

cube a écrit :Personne pour me donner le poids du BO d'origine?

commande reculé reçu. De BIEN meilleur qualité que les DANMOTO. Cale pieds de rechange en stock à la maison (juste au cas ou )

belle piece

t'es réglé au max en avant?

cube a écrit :De BIEN meilleur qualité que les DANMOTO.

y a pas de mal, pire ce serait grave!
t'as trouvé ça où? china aussi?
ça a l'air plus propre en effet, et le mc se monte au moins! la barre du sélecteur est adaptée aussi?
comment est montée l'articulation du levier? bague ou simple roulement comme danmoto (prise de jeu rapide)?

et bien sûr combien ça coute!?

Salut Madmax

Rien n'est réglé c'est juste posé

Pour répondre dans l'ordre a tes questions
Ebaymotors
Made in China
Propre oui et bien fini contrairement au Danmoto ou la pseudo anodisation se barre avec l'ongle. J'ai pas la correspondance de l'alu mais c'est plus rigide (elle se cintre pas sous mes 80 kilos contrairement aux autres).
Roulement, les Danmoto se montent d'origine avec du jeu et c'est de mal en pire. Qualité de roulements simplement supérieures.
150€ livré.

Danmoto se casse pas trop le cul puisqu'ils ont un modèle qu'ils adapte pour différentes motos.
Ce ne sont pas les cales pieds livré avec, mais cela sont tourné par un pote. Plus de grip en pointe et embout téflon incorporé.

http://www.ebay.com/itm/110761493743?_t ... IT&vxp=mtr

C'est le modèle pour Haya que tu as monté? memes entraxes?

Ludowz7
Non c'est pas le même entre axe, par contre il est plus grand ce qui laisse largement la place de rajouter un trou de fix sans fragilisé l'ensemble ( et la forme épouse le cadre a merveille).

ça continue

Adaptation de la boucle arrière du CBR1000RR, mais c'est pas simple car elle vraiment très longue. Je dois donc lui sortir 5cm.
En la coupant une des fixations supérieure est condamnée, donc je dois me rabattre sur un autre point de fix.
La platine qui supportera les pattes est en alu de 12mm.



Un décrocher sur la partie supérieur recevra le bac a batterie.



Je les perce et les taraude pour les fixer en attendant qu'elles soient soudées.