Forum airhuile

Les quelques news du week end ...

Déjà un petit colis qui va bien, merci à gex916 pour sa rapidité et son sérieux !!


J'ai rarement vu un colis aussi bien fait ...


Bon du coup j'attaque le montage !!!
J'ai viré l'optique pour commencer la tête de fourche en fibre, c'est dégueulasse derrière, vais arranger ça le week end prochain ...



Je pense que ça devrai le faire pas trop mal

Et du coup la bouinne que j'avais fait avec les embouts de guidon ne va plus du tout




Une fois monté la longueur du guidon avec les embouts revient au même que l'ancien sans les embouts !!

Donc au lieu de changer les embouts qui ne vont plus (ils sont pile dans la couleur ...) re-bouinne avec un bout de chambre a air et une goute de loctite





J'ai donc attaqué la tête de fourche en fibre, j'en chie pas mal (c'est que la première fois ...)


mais bon je pense qu'au final ça devrai le faire quand même, enfin j'espère !!


Et sinon remontage des joints de puis de bougies et changement des câbles d'accélérateur + le retour.

Et là c'est re-le drame
J'ai tellement eu peur que ça repisse l'huile que j'ai serré comme un âne

:boulay:


Donc ben pour finir la journée en beauté j'ai foiré une vis, une des 8 grosses rondes avec empreinte 6 pans :zut:

Je fais donc appel aux as de la mécanique (une fois de plus :oops: )
Comment faire sans que j'ai besoin de vendre mon c** sur le trottoir (j'ai peur d'avoir nické la culasse)

Est ce qu'il y a moyen de re-tarauder, est ce viable dans le temps ??


Bref, je pense que je vais finir par investir dans une clef dynamo :ptdr:
Please H E L P

philvk75 a écrit :tres beau .
Pour ton pb c'est le filet rapporté ( helicoi ) de 7 (taille a verifié).( attention que le foret soit bien vendu avec le reste )

Du coup il va falloir une vis plus grosse ??
C'est fiable dans le temps ???

pas besoin de clefs dynamométrique faut juste pas faire l'erreur de penser que serrer plus fort ça fuira moins.
c'est pas un joint écrasé par le serrage il est dans une gorge et le serrage se fait métal sur métal.

ça se répare bien, en principe faut poser un insert ou un hélicoi.
il y a un tuto d'ailleurs.

Ta vu unpeu ce paquet !!!! C'est des brank a la poste.

MadMax a écrit :pas besoin de clefs dynamométrique faut juste pas faire l'erreur de penser que serrer plus fort ça fuira moins.
c'est pas un joint écrasé par le serrage il est dans une gorge et le serrage se fait métal sur métal.

ça se répare bien, en principe faut poser un insert ou un hélicoi.
il y a un tuto d'ailleurs.

Ah nickel merci m'sieur

gex916 a écrit :Ta vu unpeu ce paquet !!!! C'est des brank a la poste.

Ca c'est du paquet de compète

fait voir quand même la gueule de ton demi palier.... car si il est fendu.... faudra opter pour une autre solution.

stritbikman a écrit :fait voir quand même la gueule de ton demi palier.... car si il est fendu.... faudra opter pour une autre solution.

Mon demi palier
Ca ressemble à quoi ??

Ben c'est le "bloc" d'alu où tu as foiré le filetage...Quand tu force comme un bourrin (avec une btr trop longue par exemple) tu peux finir par le fendre, et là....Ben c'est la merde...
Mais dans ton cas, je pense qu'un hélicoï suffira, si c'était bien une vis d'origine, tu as simplement foiré le pas, j'en ai Deux comme ça sur mon Gex, ça me graisse le moteur de l'extérieur, la peinture tiendra plus longtemps! Et puis au moins quand j'explique aux néophytes que c'est un "air-huile" ben il comprenne mieux ce que je veux dire:Demon12:

Joe 545 a écrit :

stritbikman a écrit :fait voir quand même la gueule de ton demi palier.... car si il est fendu.... faudra opter pour une autre solution.

Mon demi palier
Ca ressemble à quoi ??

va voir ici = viewtopic.php?f=8&t=25001&sid=be3996996 ... 6387f18060!!!

ya tout expliquer

Ok merci beaucoup les gars !!!

Vais regarder ça ce week end, je fais des photos et je poste ça dans la foulée la semaine prochaine

Quelques petites news du week end dernier :oops:

Encore et toujours à la bourre pour poster les tofs ...

Fibre de verre presque toute la journée, ça gratte :shock: :shock:

Voilà le sabot


Après un premier découpage, un aperçu de la tête de fourche


Et une fois en place


Bon par contre petit souci concernant les pattes de maintient, j'avais fait ça à l'arrache la dernière fois, du coup pour faire venir la fibre au plus près de l'optique, il faut recommencer

Première ébauche



Bon normalement, vendredi soir je file voir le soudeur pour mettre en place les fixations définitive de la boucle :[]:
La semaine prochaine, photos de tout ça !!!

J'ai vraiment hâte 8)

Tu es super courageux de te lancer dans une tête de fourche, c'est un sacré boulot pour avoir une finition nickel !!

bon courage

tomcat a écrit :Tu es super courageux de te lancer dans une tête de fourche, c'est un sacré boulot pour avoir une finition nickel !!

bon courage

tu m'etone, j'ai l'impression que je vais rouler mode tuning babache cet été, car ces du taf le ponçage, mastique, ponçage...

bon courage

Salut Joe!
Pour info, j'avais opté pour le même optique que toi pour Gex, j'ai roulé avec un moment "brut", puis j'ai décidé de le mastiquer complètement
Bon, après 2kilos de mastic souple (je sais ça fait lourd l'optique ) je suis arrivé à un résultat sympa (c'est con pas de photo) il me restait plus qu'un peu de ponçage avant mon départ à l'étranger...Bon c'est clair que l'optique était devenu très lourde et qu'il va falloir que je pense sérieusement aux fixation pour éviter de tout perdre en reposant un wheeling comme sac (ben quoi ça arrive parfois ) ...

C'était une alternative à la fibre...Mais ça à bien fait marrer mon pote peintre, pour lui fallait de la mousse expansive, tailler la forme dedans et passer la fibre...

Joe 545 a écrit :
Après un premier découpage, un aperçu de la tête de fourche


Et une fois en place


Bon par contre petit souci concernant les pattes de maintient, j'avais fait ça à l'arrache la dernière fois, du coup pour faire venir la fibre au plus près de l'optique, il faut recommencer

Première ébauche


J'ai vraiment hâte 8)

Joe juste une question tu a fais comment pour ton contour d'optique j'ai dans l'idée de faire quelque chose du genre sur le mien mais je sais pas trop commen m'y prendre
tu a utilisé quel matériaux pour le moule moulage directe sur le phare

tomcat a écrit :Tu es super courageux de te lancer dans une tête de fourche, c'est un sacré boulot pour avoir une finition nickel !!

bon courage

Ouaip c'est clair le pire c'est que je pense être un poil comme toi sur les finitions ...
Si c'est pas très bien voir parfait, ben c'est pas bon

Mais bon je suis peinturier de métier, donc le ponçage ça me rappellera de bons souvenirs, enfin non mais bon je me comprends !

lamenacexr a écrit :Salut Joe!
Pour info, j'avais opté pour le même optique que toi pour Gex, j'ai roulé avec un moment "brut", puis j'ai décidé de le mastiquer complètement
Bon, après 2kilos de mastic souple (je sais ça fait lourd l'optique ) je suis arrivé à un résultat sympa (c'est con pas de photo) il me restait plus qu'un peu de ponçage avant mon départ à l'étranger...Bon c'est clair que l'optique était devenu très lourde et qu'il va falloir que je pense sérieusement aux fixation pour éviter de tout perdre en reposant un wheeling comme sac (ben quoi ça arrive parfois ) ...

C'était une alternative à la fibre...Mais ça à bien fait marrer mon pote peintre, pour lui fallait de la mousse expansive, tailler la forme dedans et passer la fibre...

tu m'étonnes !!!

Sauf que je ne voulais pas me prendre la tête avec la fabrication d'un moule ...
Ca viendra peut être par la suite d'ailleurs

gex916 a écrit :

tomcat a écrit :Tu es super courageux de te lancer dans une tête de fourche, c'est un sacré boulot pour avoir une finition nickel !!

bon courage

tu m'etone, j'ai l'impression que je vais rouler mode tuning babache cet été, car ces du taf le ponçage, mastique, ponçage...

bon courage

Avec le guidon ça devrait le faire plutôt sympa


krominet => à l'arrache !!
Sctoch de déménageur et moulage direct dessus

Par contre à démouler assez rapidement par la suite, la résine attaque un peu la colle du scotch