Forum airhuile

bon bin ca y est cadre deposer chez le soudeur et je le recupere aujouduis ou demain, donc ma traverse vas etre en alu ca vas le faire grave

tu me diras quand tu voudras le basculeur...

laisse tomber pour le basculeur cyril comme j'ai recut celuis du vfr avc et la solution est plus simple comme ca

bon ca y est j'ai recupere mon cadre et je vient de remetre en place la pates sup de l'amorto (quel merde pour tarauder mon apareil etais trop large)




programes pour les prochain jour
1.finir le polissage du cadre et du bo ainsi que du cache culbu
2.reassemblage du moteur et montage dans le cadre
3.ci train avant arriver modif de l axe de colone puis mise en place sur le cadre

pas de souci man.
bonne continuation dans ton projet, ca va etre de la balle.

Ca sent bon tout ça mon p'tit

red bull 64 a écrit :bon ca y est j'ai recupere mon cadre et je vient de remetre en place la pates sup de l'amorto (quel merde pour tarauder mon apareil etais trop large)

t'as jamais taraudé au cliquet ou à la clef plate? ça marche bien pour les recoins serrés. au taf on y va même à la clef à choc, taraud soudé sur une douille tant qu'a faire. bon c'est pas du 6 ou du 8 mais plutôt du 20. quoi qu'on l'a déjà fait sur du 8 pour nettoyer des filets.

le truc c que sur les deux le plus au milieu sa etais tous seul mais su les deux du bord le plus chiant etais d'ariver a faire prendre le tarot

c'est toujours le plus chiant! avec une pince étau positionnée dans le prolongement ça va bien pour faire prendre, c'est rigide et ça prend peu d'encombrement.

ou alors avec un ecrou rentré en force dans le carré de ton taraud, apres tu prend douille plus cliquet et roule ma poule. (tous comme ca à mon taf)

pas bête ça! certains carrés ne trouvent pas de douille qui accrochent, ça vaudrait même le coup de se préparer quelques écrous au carré.

sinon il existe un outil merveilleux qui s'appelle "allonge pour tarauds" c'est tres pratique et c'est pas tres cher

nickel bien tout sa vivement la suite sa devrai donner

donc voila mon train avant est arriver c un R6 2007 2008 ,a la base je voulais changer les ressort mais apres avoir pris contact avc olhins il m'ont conseiller dessailler avant car les ressort d'origines sont plus dur que ce de nos 7 1/2 et de nos 11



et voici une presentation de la belle sur l'ensemble,je pense que sa vas bien donner

bon bin voila les T de fourches viennes d'etre confier a mon voisin il les depose demain a sont potes le tourneur pour qu'il me refasse l'axe ,donc ci tous gaze bien fin de semaine je les recupere et je les met en place et apres je m'attaque a la fabrication du nveau baty arriere
et apres retour au polissage