Forum airhuile

jeanclanch73 a écrit : ↑31 mai 2023, 20:54 Le problème de la ferraille pour les pots c'est que ça pourri dedans et dehors !
T'as raison, c'est mort !
Tout le collecteur est dans cet état ?

mike750 a écrit : ↑07 juin 2023, 11:30 Je pense que t'as vu mais il y a un collecteur de 85 sur LBC en ce moment, il n'est pas en très bon état mais s'il n'est pas perforé...
Sablage puis peinture HT et c'est reparti...

YvesGR71F a écrit : ↑20 juin 2023, 18:19 Même avec le réglage à fond
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C'est pourtant le bon modèle
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YvesGR71F a écrit : ↑20 juin 2023, 18:19 Même avec le réglage à fond
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C'est pourtant le bon modèle
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seb ring 72 a écrit : ↑20 juin 2023, 18:26 salut

je suis ta remise en route mais la j'peux pas t aider

alex20117 a écrit : ↑20 juin 2023, 18:53 Tu es bon pour recommander un maillon

jeanclanch73 a écrit : ↑20 juin 2023, 19:49

YvesGR71F a écrit : ↑20 juin 2023, 18:19 Même avec le réglage à fond
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C'est pourtant le bon modèle
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Le problème Yves c'est que la ref est donnée pour "85 à 87" et sachant que les BO de "85" sont plus courts que les modèles suivants, le problème doit être là, ça doit convenir pour les modèles suivants et pour ton cas tu vas devoir raccourcir !

scoach a écrit : ↑20 juin 2023, 19:50

YvesGR71F a écrit : ↑20 juin 2023, 18:19 Même avec le réglage à fond
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C'est pourtant le bon modèle
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Bonsoir,
Bon, je ne vais pas t'apporter de réponse ni de solution pour ça, mais alors là, il faut faire gaffe avec le "c'est pourtant le bon modèle"...

L'année dernière j'ai commandé chez mon concessionnaire Suzuki un kit chaîne de chez France Equipement.
J'avais donné le pas, le nombre de dents du pignon et le nombre de dents de la couronne.
La personne en charge des commandes de pièces détachées a cherché dans le catalogue de France Equipement, trouvé le kit correspondant et me l'a commandé. Pour l'anecdote, j'avais aussi demandé à ce que la chaîne soit fermée ... ce qui n'avait pas été fait avant l'expédition: obligé donc de le faire faire à l'atelier Suz par le mécano (à chaque changement de kit de transmission sur mes motos, je démonte toujours le bras oscillant pour vérifier (et les graisser si besoin) les roulements du bras oscillant et du basculeur: j'ai du temps, je suis à la retraite ).
Au montage du kit transmission, lorsque j'ai mis la chaîne...eh bien...les maillons ne s'emboîtaient pas tous sur la couronne.
Pourquoi? Tout simplement parce que la couronne n'avait pas le même pas que la chaîne et le pignon, alors que les références frappées sur la couronne étaient les mêmes que mon ancienne couronne et que la description et les spécifications sur l'étiquette de l'emballage donnaient le "bon" pas (euh...plutôt ce qui aurait dû être le bon pas de la couronne).
Et je peux te garantir qu'il a fallu que le concessionnaire Suzuki bataille ferme pour que France Equipement reconnaisse son erreur et accepte de me rembourser (ils n'avaient pas de couronne au bon pas de disponible): ça a duré 7 semaines très exactement (c'était l'été, il y avait un manque de personnel à cause des vacances, etc.etc...).

Ça ne veux pas dire que ça puisse être un cas similaire avec la longueur de ta chaîne, mais que c'est le genre de chose parfaitement possible avec un kit complet, bien qu'à première vu qu'impensable.

jeanclanch73 a écrit : ↑20 juin 2023, 19:49

YvesGR71F a écrit : ↑20 juin 2023, 18:19 Même avec le réglage à fond
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C'est pourtant le bon modèle
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Le problème Yves c'est que la ref est donnée pour "85 à 87" et sachant que les BO de "85" sont plus courts que les modèles suivants, le problème doit être là, ça doit convenir pour les modèles suivants et pour ton cas tu vas devoir raccourcir !