Forum airhuile

en réponse a vos questions/suggestions et pour faire un résumé : train avant complet 750 GSXR 1990,jante arrière 4.5 gsxr 1100 1989 + freinage,drag bar,drag pipe,si mon sellier a le temps selle avant débourrée noir ou rouge,selle arrière un peut plus haute et carré blanche
j'hesite a supprimer le garnissage intérieur du tète de fourche et la fixation des flancs car cela sera irréversible et cela me dérange un peut car un jours peut être elle sera remis en état d origine

j assemble cette moto pour le GSXR day,il faut quelle soit terminée dans 2 semaines donc pour le cadre noir impossible,j ai choisi de conserver le carénage et le tableau de bord d origine pour changer un peut des projets précédents.

pour les fixations de flancs sur le tdf, pourquoi ne bricoles tu pas une jolie "baguette" décorative, genre alu brossé ou inox, qui viendrait se fixer dessus en suivant la ligne générale??

cela soulignerait le tdf, et ça ferait "fini" sans avoir a le modifier irréversiblement...

comme le dit lamenacexr je suis feignant et aussi pressé je vais juste le peindre en noir mat

le projet n est plus en progression mais en régression il me reste 11 jours pour la présentation au gsxr day et j ai l impression que le projet est a l arrêt

Disons que tu as bien démonté.......

Bien alors tu vois que tu avances.

tu aurais mieux fais de rénover ton RR pour le GSXR day

le RR sera aussi au GSXR DAY et il sera dans l etat actuel

Ecrrmoto a écrit :j ai l impression que le projet est a l arrêt

dit il
De mon point de vue, la cadence est TRES respectable (tout restant propre, sinon, aucun intérêt )
Bref, préssé de voir la suite

encore pire aujourd'hui je demonte de plus en plus par contre la peinture avance les carters,le couvre arbre,le support carénage,le radiateur et sont support sont peints,les retouches du cadre aussi cela sent le remontage

ptain' un bras de Kawa ZRX1100 ce serait superbe sur cette moto
Décidément je les trouve vraiment de plus en plus cool ces EFE

Je crois que si je devais me remonter une meule pas chère c'est là-dessus que je jetterai mon dévolu...
ça rentre un moteur de 11 Gex 89' là dedans???

Avec un peu de boulot d'adaptation oui le moteur de gex rentre, il faut refaire les supports.
D'ailleurs ecrr a ça aussi en projet.

grosse evolution aujourd'hui je commence a voir que le projet avance

j ai trouve une astuce pour rabaisser le tète de fourche mais je ne suis pas vraiment convaincu du résultat ? il faut utiliser les fixations latérales qui maintienne le compteur sur l araignée,le carénage pivote et descend de 30/40 mm



pour monter un moteur de GEX dans un cadre EFE il faut comme le dit Gregixxer modifier les fixations

ta tête de fourche sera droite au final ou piquera du nez vers le sol ?

plus ça va plus je lorgne sur les café racer et j'ai hâte de voir la suite de ton projet. Une selle café racer ou pas ?

je commence a voir la fin du projet il me reste a monter la roue arrière,le système de freinage,purger les freins,les finitions et mettre le moteur en route pour le tête de fourche j'attends que la moto soit sur ses roues pour décidé de sa position et pour la selle elle reste d origine pour le moment car mon sellier n a pas le temps de la modifier j ai prévus de faire comme la N°1 avec la partie avant rouge ou noir et la partie arrière blanche pour que cela donne l illusion d une selle monoplace