j'aurais bien terminé le ponçage ce we mais je serais pas là.
le plus gros est fait, j'aurais une paire de roues comme neuves d'ici peu. je pense de plus en plus à un gris anthracite, c'est très passe partout.
je vais faire passer 2 bonnes couches de vernis, ensuite j'en polirais une bonne partie pour un résultat parfait. je veux une finition au top.
le gars qui va me monter les pneus aura pas intérêt à merder sinon je l'étripe!
la mise en forme de tôles pour l'instant ça reste une idée comme ça, c'est pas pour tout de suite.
mais j'y pense, je commence à m'intéresser au sujet car c'est intéressant comme technique. le coté artistique m'attire beaucoup.
on trouve plein de vidéos et quelques sites en anglais en cherchant un peu.
ces 2 là sont très intéressants:
http://www.faybutler.com/index.html
https://www.tinmantech.com/index.php
au début ça doit pas être simple mais je vois pas pourquoi j'y arriverais pas, c'est une question de patience et persévérance comme pour tout.
je commencerais par des pièces simples comme les cotés extérieurs et la partie centrale du bo banane. c'est la base: une pièce plate ou presque avec des bords arrondis.
ce bo me trotte toujours en tête, je sais que c'est une pièce qui sera complexe à fabriquer, je compte pas faire simple.
c'est le seul point noir qui me dérange le bo sur mon 1100. le bo 750 k3 reste une solution rapide et provisoire mais ça me satisfait pas vraiment. je veux revenir à l'épure du basculeur d'origine avec quelques possibilité de réglage et il me faut un bo type usine, une pièce unique sur mesure et sans compromis. me connaissant j'y consacrerais plusieurs centaines d'heures au total.
il sera cloisonné de l'intérieur, ça fera beaucoup de pièces à découper mais c'est la solution idéale pour rigidifier en gardant une totale liberté de forme extérieure. pour le travail de soudure j'ai un collègue qui est un vrai artiste du tig, il était soudeur dans le nucléaire, difficile de trouver mieux.
rien que l'étude en cao sous catia prendra du temps. faudra que je fasse des simulations sur une pièce complexe, y va pédaler le pc...
non seulement ça doit être beau mais je veux avoir la certitude que ce sera assez rigide, ne pas avoir de point de concentration de contraintes excessive, bref une pièce de qualité.
la dao c'est la clef de tout, l'outil qui permet de passer à des méthodes de conception parfaites.
pour redessiner un ensemble mécanique ou un carénage c'est l'outils parfait, tout devient possible.
le carénage carbone sera forcément un prototype maison, MON kit carénage perso. ça j'en rêve depuis longtemps.
quand on voit la laideur de certains trucs comme les endurance poly 26...
et certains trucs sympa comme les carénages sert ou les coques brightlogic ça donne à réfléchir!
