Forum airhuile

MadMax a écrit :ce we j'ai avancé, fini de décaper la jante avant et amené les parties à peindre de l'arrière au p400

première couche de peinture, demain seconde et vernis.
c'est camouflé de façon à ce que ça déborde un peu, d'ailleurs j'ai pas fait les cotés des bâtons. le ponçage au p250 et 400 fera les démarcations.

question con surement , pourquoi t as camouflé le moyeu ????

tout ce qui est camouflé sera poli, les côtés des bâtons aussi.
les parties usinées au tour donc.

Ca avance un peu, c'est cool

ça commence à m'user les doigts cette histoire de jantes...
après quelques semaines à plus m'en être occupé ce we je me suis tapé la jante avant, reste plus que les 3 creux de l'autre coté, la jante arrière à retoucher un coup léger car re décapée et je les emmène apprêter. je garderais le ponçage final pour moi.

Courage Mad, les doigts ça repousse... si si... enfin c'est ce qu'il faut se dire

Si si, tu as raison, c'est comme les ongles et les cheveux à ce qui parait

si j'avais mieux estimé le temps passé, les crampes dans les doigts certains soirs, je sais pas si je m'y serais jeté...
plusieurs dizaines d'heures par roues au bas mot.
mais travail propre et net, la finition sera meilleure que d'origine.

je suis passé voir le peintre je dois faire une passe au p400 encore sur la jante avant, ce sera vite fait le plus gros est derrière.
un des bouts d'alu les plus chiadé que j'aurais préparé.
c'est tellement soigné que je pourrais presque les polir si il n'y avait pas quelques traces d'usinage trop profondes, comblées par le peu qu'il reste de l'apprêt d'origine.

Encore un peu de courage et de patience

tu compte roulé une peu cette année

red bull 64 a écrit :tu compte roulé une peu cette année

je me suis lancé dans ce coup un peu tard et surtout j'ai très peu bossé dessus en mars/avril là où j'aurais du en mettre un coup.
mais pas la tête à ça, pas motivé car stressé par mon premier gros chantier, ça m'a littéralement scié.

surtout en démontant et vendant mon train avant cet hiver je me suis mis couillonné tout seul. la fourche ohlins m'a réservé une surprise aussi, un fourreau faussé et je veux pas rouler comme ça, ce serait risquer de rayer un tube.
de gros frais en plus de la fourche et des jantes, vraiment prévus au programme comme 700 e de visserie titane que je pouvais pas laisser passer, un akra en titane neuf tellement unique que pareil, j'ai préféré sauter dessus et reporter le reste...
et j'ai d'autres frais à faire, comme des pneus, un fourreau de fourche neuf et c'était pas possible avant ce mois ci.

mais je préfère pas rouler que d'y aller à l'arrache avec une fourche un poile faussée et des disques douteux.
les pièces neuves c'est cher, c'est un choix faut savoir ce qu'on veut.
depuis janvier j'en ai collé pour 3000 e de frais, ça commence à faire. et faut en allonger 1000 de plus...

quand je dis que ce 1100 m'aura demandé de gros sacrifices je sais de quoi je parle.
au final j'aurais une machine presque neuve, aucun frais à faire pendant longtemps. je rate le début de saison mais ensuite je serais tranquille.

C'est clair... un investissement à long terme

Pis rater le début de saison, c'est pas dramatique.
Quand je vois le nombre de cartons qu'il y a eu cette ané quand ils ont sorti les bécannes, ça m'a calmé aussi. Je suis content de prendre mon temps.

Entre les bouses de vaches, les graviers, les caisseux qui font plus gaffe, fin mai sera le bon moment pour rouler chez moi

non c'est pas grave, enfin le mois dernier ça me démangeait bien avec le passage brutal en été... provisoire! semaine dernière 4 cm de neige ça allait mieux.

ensuite resteront les trucs vraiment compliqué: fabriquer un bo maison et un réservoir alu.
va falloir que j'apprenne à travailler l'alu ça promet d'être marrant, va y avoir de la tole gaspillée avant d'arriver à galber ça proprement.
encore des dizaines d'heures de prise de tête en perspective, mais j'ai pas pour habitude de ne pas arriver à ce que je veux.

je ferais l'outillage nécessaire, je connais la technique et le principe du galbage de tôle mais jamais essayé.
je vais sacrifier un réservoir pour ça, remplissage au ciment pour avoir une matrice.
ce sera le truc le plus fou que j'aurais tenté, j'y pense depuis longtemps.
le bo m'inquiète pas ce sera assez simple, mais faire un réservoir en alu ce sera un défi de taille!

mais c'est pour plus tard, et le gex roulera pendant ce temps, d'ici peu.
puis va falloir épargner 1000 e pour remettre mon moteur 89 à neuf. un petit kit piston, une culasse qui me prendra des semaines de soin avant montage, des coussinets et ce sera bon.
ça ce sera pour l'hiver prochain pas avant, je vais avoir pas mal de frais à faire sur le gtv avant.

Tu as oublié de parler des carénages en carbone ...

Tu es un psychopathe !

Mais c'est tellement bon !