Forum airhuile

Hello à tous,
hier soir j'ai remonté mon démarreur avec les pièces neuves et avant de le reposer sur la brêle j'ai tenté de le faire tourner ce matin au boulot sur une alim de labo, il n'a rien voulu savoir...
Pourtant à la main il tourne (comme disait Galilée ), rien de bloqué apparemment, peut-être mon alim qui ne fournit pas assez (elle se limite à 2.5A), mais je pensais qu'à vide le démarreur tournerait même à fable courant, non ?
Sinon je vais tenter ce soir directement sur la batterie pour voir...

2.5A, c'est trop faible

plfmoto a écrit : ↑20 oct. 2020, 12:22 2.5A, c'est trop faible

Hello Pierre oui c'est ce qu'il me semblait mais je préférais être sûr...
Merci pour la confirmation

Bon c'est OK, ça retourne!
La vieille en a pour redémarrer mais avec un démarreur refait à neuf, ça va quand même mieux
Demain, je continue le remontage partie arrière...

Parfait, passe à la suite

Nickel

Hello, oui bien bossé hier, j'ai fini de remonter toute la partie arrière (GB, boucle, platines RP, etc.) et j'ai même pris le temps de démonter, nettoyer et repeindre à la peinture HT le manchon qui raccorde le collecteur au silencieux...
Ce soir je passe la 2ème couche et samedi je remonte le tout, j'attends des infos concernant le sticker "Devil" qui me manque sur le silencieux...
Je posterai des photos ce week-end...
Prochaine étape : dépose des roues, démontage des disques + roulements pour emmener aéro-gommer + peinture époxy les jantes...

Du coup pour tes jantes, tu pars sur du full origine ou du blanc ?

mike750 a écrit : ↑22 oct. 2020, 11:23 Du coup pour tes jantes, tu pars sur du full origine ou du blanc ?

Hello Mike, sur du blanc..
Je suis ton post avec tes déboires sur ta rampe, comme déjà dit si tu veux que je fasse des essais avec la mienne n'hésite surtout pas !

C'est bien noté, c'est sympa

Hello à tous, quelques news !
Hier malgré une emploi du temps chargé, j'ai pris un coup de speed et je me suis dit qu'il serait judicieux que je puisse emmener mes jantes chez mon sableur avant le confinement...
J'ai donc réussi à mettre la vieille sur son support à roulettes, déposer les roues et démonter les disques + roulements, passer en coup de vent chez un garagiste pour faire sauter les pneus et déposer les jantes chez mon prestataire, ouf !

La brèle sur son support :
Les roues déposées mais pas encore mises à nu :
Prochaine étape : dépose des modules anti-plongé pour restauration et vidange de la fourche, remontage des étriers freins av-arr + durites, repose des roues avec disques et roulements neufs (normalement jantes peintes courant novembre) et il n'y aura plus qu'a attendre le carénage...
On tient le bon bout !!!

Au fait Pierre, ma roue avant n'était pas à l'envers, j'avais bien l'entrainement compteur coté gauche et la flèche indiquant le sens de rotation sur le pneu était bien dans le bon sens...

Ah, c'était un Macadam50... Mais tes disques sont à l'envers alors

plfmoto a écrit : ↑30 oct. 2020, 11:23 Ah, c'était un Macadam50... Mais tes disques sont à l'envers alors

Ah, c'est quoi un Macadam50 ?
Et les disques à l'envers, tu vois ça à l'orientation des trous de refroidissement ?
En tout cas c'est pas moi, promis j'ai jamais touché !!!

[Edit] ok, le Macadam50 c'est le pneu !!
D'ailleurs, bonne question : vous me conseillez quoi comme chausse ???

Salut,

Sur les jantes d'origine du 11R j'aurais dis les ContiRoadAttack 2 ou 3 en CR mais je ne suis pas sur qu'il a y les dimensions pour le 7R

A+

Oui, c'est les pneus
Pour tes dimension d'origines, c'est :
- AV : 110/80x18
- AR : 140/70x18

Pour le choix, c'est pas très répendu surtout pour l'arrière...
Du coup, tu n'auras pas les même pneus pour l'AV et pour l'AR C'est quand même fort regrettable
Sauf le Dunlop RoadSmart III qui existe dans tes 2 dimensions