Forum airhuile

plfmoto a écrit : ↑24 oct. 2020, 07:37 Très bonne idée la clé dynamo
Tu peux même en prendre 2, une petite et une std

Tout à fait Pierre, c'est ce qu'il faut pour couvrir les différentes plages de serrage !

plfmoto a écrit : ↑24 oct. 2020, 07:37 Très bonne idée la clé dynamo
Tu peux même en prendre 2, une petite et une std

Ouais, c'était mon cadeau de noël de l'année dernière de ma petite femme !!

Sylv_01 a écrit : ↑24 oct. 2020, 08:08

plfmoto a écrit : ↑24 oct. 2020, 07:37 Très bonne idée la clé dynamo
Tu peux même en prendre 2, une petite et une std

Ouais, c'était mon cadeau de noël de l'année dernière de ma petite femme !!

Moi, c'était une bouteille de rhum, on ne doit pas avoir les mêmes priorités !

jeanclanch73 a écrit : ↑24 oct. 2020, 08:17

Sylv_01 a écrit : ↑24 oct. 2020, 08:08

plfmoto a écrit : ↑24 oct. 2020, 07:37 Très bonne idée la clé dynamo
Tu peux même en prendre 2, une petite et une std

Ouais, c'était mon cadeau de noël de l'année dernière de ma petite femme !!

Moi, c'était une bouteille de rhum, on ne doit pas avoir les mêmes priorités !

Effectivement, moi c'était mécanique à fond !!
Et puis j'ai arrêté l'alcool...

Non, j'déconne !!

Sylv_01 a écrit : ↑24 oct. 2020, 08:42

jeanclanch73 a écrit : ↑24 oct. 2020, 08:17

Sylv_01 a écrit : ↑24 oct. 2020, 08:08

plfmoto a écrit : ↑24 oct. 2020, 07:37 Très bonne idée la clé dynamo
Tu peux même en prendre 2, une petite et une std

Ouais, c'était mon cadeau de noël de l'année dernière de ma petite femme !!

Moi, c'était une bouteille de rhum, on ne doit pas avoir les mêmes priorités !

Effectivement, moi c'était mécanique à fond !!
Et puis j'ai arrêté l'alcool...

Non, j'déconne !!

Je te rassure, j'ai pas arrêté la mécanique !

jeanclanch73 a écrit : ↑24 oct. 2020, 09:16

Sylv_01 a écrit : ↑24 oct. 2020, 08:42

jeanclanch73 a écrit : ↑24 oct. 2020, 08:17

Sylv_01 a écrit : ↑24 oct. 2020, 08:08

plfmoto a écrit : ↑24 oct. 2020, 07:37 Très bonne idée la clé dynamo
Tu peux même en prendre 2, une petite et une std

Ouais, c'était mon cadeau de noël de l'année dernière de ma petite femme !!

Moi, c'était une bouteille de rhum, on ne doit pas avoir les mêmes priorités !

Effectivement, moi c'était mécanique à fond !!
Et puis j'ai arrêté l'alcool...

Non, j'déconne !!

Je te rassure, j'ai pas arrêté la mécanique !

moi les bouteille de rhum c'est plusieurs fois par an , mais c'est moi qui les achète je pense que je ne vais pas attendre noel pour une clef...même si il y a un peu de taf a faire avant dans la maison... je pensai chopper une clef pour serrer entre 5 et 25nm car pas bcp de serrage a moins de 5 nm quand même
vous avez quoi comme clef dynamo vous?

Alors comme on a dit qu'il en fallait 2 pour couvrir les plages, j'ai une Facom qui fait de 5 à 31 N/m et une KS tools qui fait de 20 à 200 N/m
Facom entraînement amovible 3/8 et réducteur 1/4 ou 1/2 à cliquet et KS, 1/2 direct à cliquet
La Facom est un peu emcombrante, j'aurais voulu trouver en 1/4 mais l'occas à fait que j'ai pris ça.

j'ai les deux là
https://www.louis-moto.fr/artikel/craft ... r=10003929

mais c'est vrais que la deuxième je m'en serre pas souvent
https://www.louis-moto.fr/artikel/craft ... r=10003085

J'ai une Berner 5-60Nm et une Gedore 30-150Nm.

Comme Jean phi je te conseil d'investir dans 2 clé pour pouvoir serrer tous les couple de ta moto. Le plus élevé étant l'écrou de roue arrière il me semble.

C'est un budget mais c'est devenu indispensable pour mecaniquer une bécane.

Globalement pour l'outillage je prend du Magnusson qui a un excellent rapport qualité-prix. Mais pour tous les outils de précision/mesure je prend de la marque .

Magnusson, pour les douilles, je ne conseille pas trop, c'est du 12 pans
Il vaut mieux privilégier du 6 pans

merci pour les infos les gars

je pense que je vais mettre un peu plus le prix dans une clé pour petit serrage et pour la grande peut être un peu moins.. l'écrou de roue je ne l'ai jamais serrer a la dynamo et je n'ai jamais eu de soucis
je n'ai pas eu le temps d'essayer mes compressions en mettant un peu d'huile par les puits de bougies mais je me me tâte a sortir complètement le moteur afin de bosser sur l'établi a hauteur et surement faire la segmentation en même temps dans ce cas en plus du rodage soupapes et changement des joints
et profiter pour bien le nettoyer et faires des petites retouches de peintures ou c'est nécessaire

gros chantier encore en perspective.. la partie cycle est vraiment nickel maintenant, les carénages sont neuf, il ne reste que le moteur a vraiment contrôler.. en roulant l'embrayage et la boite de vitesse ont l'air top donc je ne vais pas démonter ça...

j'espère ne pas a devoir passer par un réalésage mais ce n'est qu'en démontant que je le saurai

plfmoto a écrit : ↑26 oct. 2020, 08:47 Magnusson, pour les douilles, je ne conseille pas trop, c'est du 12 pans
Il vaut mieux privilégier du 6 pans

Oui et non

Tous dépend de ce que l'on fait avec. Le 12 pans est parfois plus pratique dans certains endroits. Et certaines vis ont des têtes en 12 pans (vis des chapeaux de bielles carillo)

Mais je suis d'accord sur le fait que pour serrer/desserrer des écrous très fort le 6 pans est bcp plus adapté.

Par contre plf je ne suis pas d'accord pour les outils Magnusson. J'ai 2 coffret a douilles et les 2 sont constitués de douilles 6 pans







80 et 90€ et tous ça Garanti a vie (sauf les embouts) j'en suis très content

Désolé pour le hors sujet

Malheureusement une segmentation sur un moteur usé (et donc ovalisé) ne sert à rien et coûte une blinde.

Sinon, c'est l'occaze de faire un 1216 pour ton autre meule!

<mat> a écrit : ↑26 oct. 2020, 16:19 Malheureusement une segmentation sur un moteur usé (et donc ovalisé) ne sert à rien et coûte une blinde.

Sinon, c'est l'occaze de faire un 1216 pour ton autre meule!

ça n'arrête pas de me trotter dans la tête en ce moment

mais sans toucher au moteur de l'autre meule mais de monter celui ci qui est malade en 1216 ou 1246... car si cylindre ovalisé il faut réalésé de toute façon et monté en cote réparation si c'est possible.. si je ne me trompe pas dans l'ordre des choses et donc se serrai l'occase de monter celui ci, si mes cylindres sont fatigués, avec un kit piston neuf et un réalésage qui va avec... (et bien sur coussinets bielle et vilo etc..)
mais si je peut le sauver pour le moment je vais essayer... et voir un peu en fonction du budget

mais 1216 ou 1246

Sinon j'ai un bloc cylindres avec des pistons en première cote réparation que j'avais trouvé dans un moteur de 1100 GSXF. La meule avait dans les 100 000kms. Par contre je crois qu'il a un soucis sur le plan du joint d'embase; ça peut être une piste mais il faudrait que je regarde la gueule du plan de joint.