Forum airhuile

Leur mesure donne ta fourche de 11r 91 à 735mm donc je suppose qu'il se sont arrêtés avant l'axe de roue.

Il donne également pour celle du 750 91 à 740mm soit 5mm de plus que celle du 11r ?

Pour ma mesure je suis bien parti du haut des fourreaux (sans les vis de réglage ) jusquau centre de l'axe de roue.
Après avoir mesuré 3 fois sur les 2 tubes j'ai bien retrouver 745mm. ....

Ils donnent aussi la fourche de 11 de 90 en traditionnelle en 43 de diamètre

Effectivement j'avais pas vu
donc ça confirme que le tableau n'est pas tip top

Toute façon je verrai bien une fois monter. J'ai déjà fait spy ect....
Et la je suis en pleine fabrication d'un té inf taillé masse....

J'ai le bloc dalu tout est tracer reste plus qu'à découpé et percé donc je vais pas changer de fourche maintenant c'est un peu tard.....

Reste plus qu'à trouver un té sup. Je pense prendre celui d'un 11r en street et mettre une etretoise de 1mm autour du fourreaux.
Jsui en pleine de recherche de retour d'expérience la dessus....

Il ne faut pas que ton entretoise fasse le tour complet, elle doit être fendu pour pouvoir serré ton tube.
Ça fonctionne très bien... même en compète...

Sérieux ? Je comptais mettre des genre de demi lune comme pour le collecteur....

Mais du coup je peut le faire également sur le té inférieur ? Ou le faire sur les 2 en même temps est risqué ?

Merci pour ton info plf ça m'aide bien

Sur le 888 Racing, la fourche Öhlins était fixée par des entretoise (en gros un bout de tube fendu à chaque serrage) et ça ne bougé absolument pas

OK impeccable merci

J'ai pas trouvé de sujet dédié alors je poste ici:
On sait que le bras du 12 première génération n'est pas top mais est ce que le bras du 1250 est du même acabit ou de meilleure facture?